通用表示：“我们将在美国扩大电芯生产规模。除了当前正在建设过程中的两座工厂之外，我们还将在这里额外再建两座电芯工厂。这些工厂将提供成千上万个良好的就业岗位，随着需求的提升，我们还将添加更多产能。” 当前通用正在与其电池战略合作伙伴LG化学旗下的LG能源解决方案一起，为建设电芯供应链做准备。双方在2020年成立了Ultium Cells LLC合资企业，两家公司的持股比例均为50%，该合资企业位于俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）的第一座工厂已进入后期建设阶段，该工厂年产能为30 GWh，预计将于2022年投产。 今年4月，Ultium Cells宣布将在田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）建设第二座锂电池工厂。预计这座工厂将为凯迪拉克Lyriq车型供应电池，该车型的生产地同样位于田纳西州。此外，部分本田和讴歌品牌的电动汽车也将获得该工厂的电芯供应。 目前尚不清楚通用新增的两座工厂是否依然会与LG能源解决方案共同生产，还是会与其他电池制造商合作。在经过本次产能扩建之后，预计未来通用的电芯年产能将会超过100 GWh，甚至有可能接近150至200 GWh。据外媒报道，通用决定在美国额外再建两座电动汽车电芯超级工厂。当前该公司已经有两座电芯工厂正在建设过程之中。 通用表示：“我们将在美国扩大电芯生产规模。除了当前正在建设过程中的两座工厂之外，我们还将在这里额外再建两座电芯工厂。这些工厂将提供成千上万个良好的就业岗位，随着需求的提升，我们还将添加更多产能。” 当前通用正在与其电池战略合作伙伴LG化学旗下的LG能源解决方案一起，为建设电芯供应链做准备。双方在2020年成立了Ultium Cells LLC合资企业，两家公司的持股比例均为50%，该合资企业位于俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）的第一座工厂已进入后期建设阶段，该工厂年产能为30 GWh，预计将于2022年投产。 今年4月，Ultium Cells宣布将在田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）建设第二座锂电池工厂。预计这座工厂将为凯迪拉克Lyriq车型供应电池，该车型的生产地同样位于田纳西州。此外，部分本田和讴歌品牌的电动汽车也将获得该工厂的电芯供应。 目前尚不清楚通用新增的两座工厂是否依然会与LG能源解决方案共同生产，还是会与其他电池制造商合作。在经过本次产能扩建之后，预计未来通用的电芯年产能将会超过100 GWh，甚至有可能接近150至200 GWh。
通用表示：“我们将在美国扩大电芯生产规模。除了当前正在建设过程中的两座工厂之外，我们还将在这里额外再建两座电芯工厂。这些工厂将提供成千上万个良好的就业岗位，随着需求的提升，我们还将添加更多产能。” 当前通用正在与其电池战略合作伙伴LG化学旗下的LG能源解决方案一起，为建设电芯供应链做准备。双方在2020年成立了Ultium Cells LLC合资企业，两家公司的持股比例均为50%，该合资企业位于俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）的第一座工厂已进入后期建设阶段，该工厂年产能为30 GWh，预计将于2022年投产。 今年4月，Ultium Cells宣布将在田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）建设第二座锂电池工厂。预计这座工厂将为凯迪拉克Lyriq车型供应电池，该车型的生产地同样位于田纳西州。此外，部分本田和讴歌品牌的电动汽车也将获得该工厂的电芯供应。 目前尚不清楚通用新增的两座工厂是否依然会与LG能源解决方案共同生产，还是会与其他电池制造商合作。在经过本次产能扩建之后，预计未来通用的电芯年产能将会超过100 GWh，甚至有可能接近150至200 GWh。