分析认为，新能源汽车产业前期研发投入巨大、回报周期长，因此绝大多数新能源车企仍处于亏损阶段。以恒大汽车为例，截至去年末已累计投入474亿，其中研发投入高达249亿，确保公司在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有核心技术。 今年以来，恒大造车提速：恒驰分别于2月和6月进行冬季和夏季测试，在4月上海车展，九款恒驰正式亮相。目前，恒驰1(参数|询价)、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7共五款试制车完成下线。分析认为，随着恒驰四季度全面试生产，明年大规模交付，恒大汽车将迎来业绩迎来上涨。近日，恒大汽车发布公告，预计今年上半年录得净亏损，主要是由于公司仍处于投入阶段，购买固定资产及设备、技术研发等开支有所增加。 分析认为，新能源汽车产业前期研发投入巨大、回报周期长，因此绝大多数新能源车企仍处于亏损阶段。以恒大汽车为例，截至去年末已累计投入474亿，其中研发投入高达249亿，确保公司在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有核心技术。 今年以来，恒大造车提速：恒驰分别于2月和6月进行冬季和夏季测试，在4月上海车展，九款恒驰正式亮相。目前，恒驰1(参数|询价)、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7共五款试制车完成下线。分析认为，随着恒驰四季度全面试生产，明年大规模交付，恒大汽车将迎来业绩迎来上涨。
分析认为，新能源汽车产业前期研发投入巨大、回报周期长，因此绝大多数新能源车企仍处于亏损阶段。以恒大汽车为例，截至去年末已累计投入474亿，其中研发投入高达249亿，确保公司在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有核心技术。 今年以来，恒大造车提速：恒驰分别于2月和6月进行冬季和夏季测试，在4月上海车展，九款恒驰正式亮相。目前，恒驰1(参数|询价)、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7共五款试制车完成下线。分析认为，随着恒驰四季度全面试生产，明年大规模交付，恒大汽车将迎来业绩迎来上涨。