丰田在一份新闻稿中表示，两座工厂的员工将集体休假，预计工人将于8月30日复工。丰田称，本次停工是无法避免的：“在过去一段时间中，为了应对疫情大流行导致的全球供应链问题，我们做出了很多努力，但是本次停工依然无法避免。” 在索罗卡巴工厂内，丰田生产雅力士（Yaris）和Etios车型，以及最近推出的卡罗拉（Corolla） Cross。丰田的波尔图菲利兹工厂负责生产雅力士和Etios车型所用的1.3升和1.5升发动机，以及卡罗拉和卡罗拉Cross的2.0 Flex版本。除了上述两座工厂之外，丰田在巴西圣保罗州还有其他两座工厂，这两座工厂的生产不会受到影响。 受芯片短缺影响，其他车企在巴西的生产也遭遇了中断。大众在该国的工厂陷入了停工；菲亚特的工厂当前只维持着一个生产班次；受影响最严重的为雪佛兰，该公司的工厂完全停止了Onix车型的生产。丰田在8月11日宣布，将在8月18日至27日期间，暂停该公司位于巴西索罗卡巴（Sorocaba）和波尔图菲利兹（Porto Feliz）的两座工厂的生产。这是该公司今年第二次因全球半导体短缺而暂停其汽车工厂，上一次是在今年3月份。 丰田在一份新闻稿中表示，两座工厂的员工将集体休假，预计工人将于8月30日复工。丰田称，本次停工是无法避免的：“在过去一段时间中，为了应对疫情大流行导致的全球供应链问题，我们做出了很多努力，但是本次停工依然无法避免。” 在索罗卡巴工厂内，丰田生产雅力士（Yaris）和Etios车型，以及最近推出的卡罗拉（Corolla） Cross。丰田的波尔图菲利兹工厂负责生产雅力士和Etios车型所用的1.3升和1.5升发动机，以及卡罗拉和卡罗拉Cross的2.0 Flex版本。除了上述两座工厂之外，丰田在巴西圣保罗州还有其他两座工厂，这两座工厂的生产不会受到影响。 受芯片短缺影响，其他车企在巴西的生产也遭遇了中断。大众在该国的工厂陷入了停工；菲亚特的工厂当前只维持着一个生产班次；受影响最严重的为雪佛兰，该公司的工厂完全停止了Onix车型的生产。
丰田在一份新闻稿中表示，两座工厂的员工将集体休假，预计工人将于8月30日复工。丰田称，本次停工是无法避免的：“在过去一段时间中，为了应对疫情大流行导致的全球供应链问题，我们做出了很多努力，但是本次停工依然无法避免。” 在索罗卡巴工厂内，丰田生产雅力士（Yaris）和Etios车型，以及最近推出的卡罗拉（Corolla） Cross。丰田的波尔图菲利兹工厂负责生产雅力士和Etios车型所用的1.3升和1.5升发动机，以及卡罗拉和卡罗拉Cross的2.0 Flex版本。除了上述两座工厂之外，丰田在巴西圣保罗州还有其他两座工厂，这两座工厂的生产不会受到影响。 受芯片短缺影响，其他车企在巴西的生产也遭遇了中断。大众在该国的工厂陷入了停工；菲亚特的工厂当前只维持着一个生产班次；受影响最严重的为雪佛兰，该公司的工厂完全停止了Onix车型的生产。