根据曝光的信息，该车长宽高以及轴距与红旗E-HS9完全一致，整备质量相比现款顶配车型只高出4公斤，这也就意味着该车并非通过堆电池的方式来获得更高续航。信息显示，该车电池系统的能量密度高达206Wh/kg，工况下百公里电耗则只有18kWh/100km。动力方面，该车与现款E-HS9也完全一致，前后电机参数相同，最大功率为160kW，最大扭矩300N·m，最高车速可达200km/h。
日前，我们从工信部最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第7批）中发现一款红旗车型，疑似为红旗E-HS9，其NEDC续航里程则达到了690km，相比现款在售车型提升明显。 根据曝光的信息，该车长宽高以及轴距与红旗E-HS9完全一致，整备质量相比现款顶配车型只高出4公斤，这也就意味着该车并非通过堆电池的方式来获得更高续航。信息显示，该车电池系统的能量密度高达206Wh/kg，工况下百公里电耗则只有18kWh/100km。
动力方面，该车与现款E-HS9也完全一致，前后电机参数相同，最大功率为160kW，最大扭矩300N·m，最高车速可达200km/h。
根据曝光的信息，该车长宽高以及轴距与红旗E-HS9完全一致，整备质量相比现款顶配车型只高出4公斤，这也就意味着该车并非通过堆电池的方式来获得更高续航。信息显示，该车电池系统的能量密度高达206Wh/kg，工况下百公里电耗则只有18kWh/100km。动力方面，该车与现款E-HS9也完全一致，前后电机参数相同，最大功率为160kW，最大扭矩300N·m，最高车速可达200km/h。