福特表示，其位于加拿大的奥克维尔装配厂（Oakville Assembly Plant），以及位于美国密苏里州的堪萨斯城装配厂（Kansas City Assembly）将于8月30日当周停产。此外，该公司位于密歇根的迪尔伯恩卡车厂（Dearborn Truck Plant）下周将只保留一个生产班次。 奥克维尔装配厂负责生产福特品牌的锐界（Edge）和林肯品牌的航海家（Nautilus）跨界车型。堪萨斯城装配厂和迪尔伯恩卡车厂是F-150皮卡的生产工厂。当前，福特堪萨斯城工厂已经因零部件短缺处于停产状态。 福特发言人在一份声明中表示：“我们的团队将继续充分利用现有的半导体零部件，并寻找独特的解决方案，为经销商和客户尽可能多地提供高品质汽车。” 芯片危机给福特带来的打击尤其严重。由于缺少芯片，当前该公司有大约6万至7万辆未完成装配的车辆，这些车辆目前都停放在装配厂附近的停车场内。福特计划在第三季度结束之前，完成其中“大部分”车辆的装配工作。据外媒报道，受与半导体相关的零部件短缺影响，福特在北美的三座装配厂将在下周进入停工或减产，其中包括负责生产该公司最畅销的F-150皮卡的两座工厂。 福特三座工厂将于下周因缺芯停产或减产 F-150生产受影响 福特表示，其位于加拿大的奥克维尔装配厂（Oakville Assembly Plant），以及位于美国密苏里州的堪萨斯城装配厂（Kansas City Assembly）将于8月30日当周停产。此外，该公司位于密歇根的迪尔伯恩卡车厂（Dearborn Truck Plant）下周将只保留一个生产班次。 奥克维尔装配厂负责生产福特品牌的锐界（Edge）和林肯品牌的航海家（Nautilus）跨界车型。堪萨斯城装配厂和迪尔伯恩卡车厂是F-150皮卡的生产工厂。当前，福特堪萨斯城工厂已经因零部件短缺处于停产状态。 福特发言人在一份声明中表示：“我们的团队将继续充分利用现有的半导体零部件，并寻找独特的解决方案，为经销商和客户尽可能多地提供高品质汽车。” 芯片危机给福特带来的打击尤其严重。由于缺少芯片，当前该公司有大约6万至7万辆未完成装配的车辆，这些车辆目前都停放在装配厂附近的停车场内。福特计划在第三季度结束之前，完成其中“大部分”车辆的装配工作。
福特表示，其位于加拿大的奥克维尔装配厂（Oakville Assembly Plant），以及位于美国密苏里州的堪萨斯城装配厂（Kansas City Assembly）将于8月30日当周停产。此外，该公司位于密歇根的迪尔伯恩卡车厂（Dearborn Truck Plant）下周将只保留一个生产班次。 奥克维尔装配厂负责生产福特品牌的锐界（Edge）和林肯品牌的航海家（Nautilus）跨界车型。堪萨斯城装配厂和迪尔伯恩卡车厂是F-150皮卡的生产工厂。当前，福特堪萨斯城工厂已经因零部件短缺处于停产状态。 福特发言人在一份声明中表示：“我们的团队将继续充分利用现有的半导体零部件，并寻找独特的解决方案，为经销商和客户尽可能多地提供高品质汽车。” 芯片危机给福特带来的打击尤其严重。由于缺少芯片，当前该公司有大约6万至7万辆未完成装配的车辆，这些车辆目前都停放在装配厂附近的停车场内。福特计划在第三季度结束之前，完成其中“大部分”车辆的装配工作。