通过与主流充电服务运营商的密切合作，预计到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩，并通过用户评论反馈来深入了解用户需求，优化公共充电体验。 在与宝马合作的主要充电服务运营商中，国网电动汽车公司提供的充电桩和直流快充电桩占比最高。此外，宝马与国网电动汽车公司携手建设的首座充光储一体化绿色能源站已经在北京骏宝行落成并投入运营，打造光伏发电、储能、智能充电互相协调配合的绿色综合能源服务模式，实现宝马汽车销售和服务环节的低碳可持续。该能源站预计每年可提供13万度光伏绿电，相当于为纯电动宝马iX3提供约77万公里的续航。 与此同时，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。目前国网电动汽车公司已在四个区域（北京、重庆、浙江、湖南）实现将绿电应用于公共充电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW App查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，并获得绿电溯源凭证。 在充电技术研究和创新领域，宝马与国网电动汽车公司正在就即插即充、大功率充电等方面开展技术合作，共同探索充电领域的前瞻技术和车-桩-网互动技术研究。宝马与国网电动汽车公司预计于今年上线最新即插即充服务，无需手机扫码等繁琐操作，车辆在插枪后即可自动完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成与结算。 即将上市的宝马纯电动车型都将支持即插即充服务，首批车型包括即将上市的纯电动宝马iX和宝马i4等，在充电时只需通过My BMW App开通该功能，先充后付，省去绑定账号、注册、充值等繁琐步骤，极大提升了充电体验。 宝马集团以“三步走”构想推动向可持续的数字化智能出行转型。第一阶段，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，不断孵化创新技术并最终实现量产。第二阶段，依靠智能车型平台架构与高度灵活的生产网络，宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，计划推出纯电动宝马5系、宝马X1，以及纯电动宝马7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。到2023年，宝马集团将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。 宝马的转型将在2025年进入第三阶段，推出“新世代”车型，在数字化、电动化和可持续方面设立新标杆。预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。未来十年左右，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。 在中国，宝马也正不遗余力为集团2030减碳目标做出贡献，并为此规划了清晰的电动化转型路线图。公司计划到2025年，纯电动车将至少占宝马在华总销量的四分之一。日前，宝马与国网电动汽车公司宣布进一步深化双方合作，内容涵盖充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力、充电技术研究和创新三方面。双方预计在未来三年建立100座充光储一体化绿色能源站，同时宝马将加速接入国网电动汽车公司的绿电服务。 通过与主流充电服务运营商的密切合作，预计到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩，并通过用户评论反馈来深入了解用户需求，优化公共充电体验。 在与宝马合作的主要充电服务运营商中，国网电动汽车公司提供的充电桩和直流快充电桩占比最高。此外，宝马与国网电动汽车公司携手建设的首座充光储一体化绿色能源站已经在北京骏宝行落成并投入运营，打造光伏发电、储能、智能充电互相协调配合的绿色综合能源服务模式，实现宝马汽车销售和服务环节的低碳可持续。该能源站预计每年可提供13万度光伏绿电，相当于为纯电动宝马iX3提供约77万公里的续航。 与此同时，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。目前国网电动汽车公司已在四个区域（北京、重庆、浙江、湖南）实现将绿电应用于公共充电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW App查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，并获得绿电溯源凭证。 在充电技术研究和创新领域，宝马与国网电动汽车公司正在就即插即充、大功率充电等方面开展技术合作，共同探索充电领域的前瞻技术和车-桩-网互动技术研究。宝马与国网电动汽车公司预计于今年上线最新即插即充服务，无需手机扫码等繁琐操作，车辆在插枪后即可自动完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成与结算。 即将上市的宝马纯电动车型都将支持即插即充服务，首批车型包括即将上市的纯电动宝马iX和宝马i4等，在充电时只需通过My BMW App开通该功能，先充后付，省去绑定账号、注册、充值等繁琐步骤，极大提升了充电体验。 宝马集团以“三步走”构想推动向可持续的数字化智能出行转型。第一阶段，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，不断孵化创新技术并最终实现量产。第二阶段，依靠智能车型平台架构与高度灵活的生产网络，宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，计划推出纯电动宝马5系、宝马X1，以及纯电动宝马7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。到2023年，宝马集团将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。 宝马的转型将在2025年进入第三阶段，推出“新世代”车型，在数字化、电动化和可持续方面设立新标杆。预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。未来十年左右，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。 在中国，宝马也正不遗余力为集团2030减碳目标做出贡献，并为此规划了清晰的电动化转型路线图。公司计划到2025年，纯电动车将至少占宝马在华总销量的四分之一。
通过与主流充电服务运营商的密切合作，预计到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩，并通过用户评论反馈来深入了解用户需求，优化公共充电体验。 在与宝马合作的主要充电服务运营商中，国网电动汽车公司提供的充电桩和直流快充电桩占比最高。此外，宝马与国网电动汽车公司携手建设的首座充光储一体化绿色能源站已经在北京骏宝行落成并投入运营，打造光伏发电、储能、智能充电互相协调配合的绿色综合能源服务模式，实现宝马汽车销售和服务环节的低碳可持续。该能源站预计每年可提供13万度光伏绿电，相当于为纯电动宝马iX3提供约77万公里的续航。 与此同时，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。目前国网电动汽车公司已在四个区域（北京、重庆、浙江、湖南）实现将绿电应用于公共充电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW App查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，并获得绿电溯源凭证。 在充电技术研究和创新领域，宝马与国网电动汽车公司正在就即插即充、大功率充电等方面开展技术合作，共同探索充电领域的前瞻技术和车-桩-网互动技术研究。宝马与国网电动汽车公司预计于今年上线最新即插即充服务，无需手机扫码等繁琐操作，车辆在插枪后即可自动完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成与结算。 即将上市的宝马纯电动车型都将支持即插即充服务，首批车型包括即将上市的纯电动宝马iX和宝马i4等，在充电时只需通过My BMW App开通该功能，先充后付，省去绑定账号、注册、充值等繁琐步骤，极大提升了充电体验。 宝马集团以“三步走”构想推动向可持续的数字化智能出行转型。第一阶段，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，不断孵化创新技术并最终实现量产。第二阶段，依靠智能车型平台架构与高度灵活的生产网络，宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，计划推出纯电动宝马5系、宝马X1，以及纯电动宝马7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。到2023年，宝马集团将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。 宝马的转型将在2025年进入第三阶段，推出“新世代”车型，在数字化、电动化和可持续方面设立新标杆。预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。未来十年左右，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。 在中国，宝马也正不遗余力为集团2030减碳目标做出贡献，并为此规划了清晰的电动化转型路线图。公司计划到2025年，纯电动车将至少占宝马在华总销量的四分之一。