报道称，EV4将与梅赛德斯奔驰EQA，以及沃尔沃XC40和C40直接竞争。与该公司已经发布的EV6一样，EV4也将基于E-GMP平台打造。EV4的轴距将比EV6稍短，后者的轴距为2.9米，由此来推断，其尺寸或将与狮跑（Sportage）SUV相仿。 在EV4上市之后，起亚将开始开发另一款更高端的纯电动车型，据悉其定位将高于EV6，是一款三排座跨界车。消息人士透露，该车的名称有可能是EV7或是EV8，起亚预计将在2023年发布该车，并在2024年开售。 报道称，两款新车将使用与EV6相同的电池包和动力总成。这意味着，两款车都将提供双电机全轮驱动版本，电池容量在58 kWh和77.4kWh之间，最大续航里程在300英里（约480公里）左右。另外，E-GMP平台支持800伏特的充电功率，因此新车将与EV6一样，在最高充电功率下，电池从10%充至80%只需18分钟。 有报道称，起亚希望到2025年时，发布多达11款纯电动汽车，其中6款基于纯电平台，另外5款为油改电车型。据外媒报道，对于EV6纯电动车型，韩国汽车制造商起亚充满了希望，但是显然该公司的电动化之路并不会止步于此。起亚计划在未来两到三年内再发布两款纯电动跨界车，其中第一款预计名为EV4，最早将于明年发布，并在2023年开始销售。 报道称，EV4将与梅赛德斯奔驰EQA，以及沃尔沃XC40和C40直接竞争。与该公司已经发布的EV6一样，EV4也将基于E-GMP平台打造。EV4的轴距将比EV6稍短，后者的轴距为2.9米，由此来推断，其尺寸或将与狮跑（Sportage）SUV相仿。 在EV4上市之后，起亚将开始开发另一款更高端的纯电动车型，据悉其定位将高于EV6，是一款三排座跨界车。消息人士透露，该车的名称有可能是EV7或是EV8，起亚预计将在2023年发布该车，并在2024年开售。 报道称，两款新车将使用与EV6相同的电池包和动力总成。这意味着，两款车都将提供双电机全轮驱动版本，电池容量在58 kWh和77.4kWh之间，最大续航里程在300英里（约480公里）左右。另外，E-GMP平台支持800伏特的充电功率，因此新车将与EV6一样，在最高充电功率下，电池从10%充至80%只需18分钟。 有报道称，起亚希望到2025年时，发布多达11款纯电动汽车，其中6款基于纯电平台，另外5款为油改电车型。
报道称，EV4将与梅赛德斯奔驰EQA，以及沃尔沃XC40和C40直接竞争。与该公司已经发布的EV6一样，EV4也将基于E-GMP平台打造。EV4的轴距将比EV6稍短，后者的轴距为2.9米，由此来推断，其尺寸或将与狮跑（Sportage）SUV相仿。 在EV4上市之后，起亚将开始开发另一款更高端的纯电动车型，据悉其定位将高于EV6，是一款三排座跨界车。消息人士透露，该车的名称有可能是EV7或是EV8，起亚预计将在2023年发布该车，并在2024年开售。 报道称，两款新车将使用与EV6相同的电池包和动力总成。这意味着，两款车都将提供双电机全轮驱动版本，电池容量在58 kWh和77.4kWh之间，最大续航里程在300英里（约480公里）左右。另外，E-GMP平台支持800伏特的充电功率，因此新车将与EV6一样，在最高充电功率下，电池从10%充至80%只需18分钟。 有报道称，起亚希望到2025年时，发布多达11款纯电动汽车，其中6款基于纯电平台，另外5款为油改电车型。