目前，该发动机仍处于萌芽阶段，但这一解决方案具有多项技术优势。氢气的弱点之一是，有可能在气缸内的热点处着火。据介绍，汪克尔发动机中没有热点，因为它用的是转子，而不是活塞，所以非常适合燃烧氢气。 对于这方面的技术，燃烧氢气并不常见，大多数汽车制造商都使用这种燃料来发电，然后通过电力驱动一个或多个电机。当然，这也不是史无前例。马自达在2000年代测试甚至租用试验性RX-8，其发动机可以使用汽油或氢气。但是，该系统占据了整个后备箱，重近200磅。这种发动机甚至用于一些测试用的Mazda5小型货车。最近，丰田制造了一款花冠耐力赛车，由燃烧氢气的涡轮增压三缸发动机提供动力。 目前，还没有关于新转子发动机将用于何种车型的消息。可能性之一是RX-Vision概念型双门轿车，这种车型于今年8月出现在商标申请中，可能作为带有一对轮内电机的混合动力车上市。如果看起来接近2015年概念车，毫无疑问，粉丝们会欢迎它作为RX-8的继任者。 马自达的一位匿名负责人表示：“如果我们决定这么做，其原型可能在三年内完成。最有可能的是结合电动涡轮的系统。”制作原型相对容易；制定一个有说服力的商业案例，则要困难得多。最终，该项目是否获得生产许可，要取决于开发成本，以及车辆的购买人数。据外媒报道，马自达公司正在开发一种燃烧氢燃料的汪克尔（Wankel）发动机，用于为RX-8的后继车型提供动力。 目前，该发动机仍处于萌芽阶段，但这一解决方案具有多项技术优势。氢气的弱点之一是，有可能在气缸内的热点处着火。据介绍，汪克尔发动机中没有热点，因为它用的是转子，而不是活塞，所以非常适合燃烧氢气。 对于这方面的技术，燃烧氢气并不常见，大多数汽车制造商都使用这种燃料来发电，然后通过电力驱动一个或多个电机。当然，这也不是史无前例。马自达在2000年代测试甚至租用试验性RX-8，其发动机可以使用汽油或氢气。但是，该系统占据了整个后备箱，重近200磅。这种发动机甚至用于一些测试用的Mazda5小型货车。最近，丰田制造了一款花冠耐力赛车，由燃烧氢气的涡轮增压三缸发动机提供动力。 目前，还没有关于新转子发动机将用于何种车型的消息。可能性之一是RX-Vision概念型双门轿车，这种车型于今年8月出现在商标申请中，可能作为带有一对轮内电机的混合动力车上市。如果看起来接近2015年概念车，毫无疑问，粉丝们会欢迎它作为RX-8的继任者。 马自达的一位匿名负责人表示：“如果我们决定这么做，其原型可能在三年内完成。最有可能的是结合电动涡轮的系统。”制作原型相对容易；制定一个有说服力的商业案例，则要困难得多。最终，该项目是否获得生产许可，要取决于开发成本，以及车辆的购买人数。
目前，该发动机仍处于萌芽阶段，但这一解决方案具有多项技术优势。氢气的弱点之一是，有可能在气缸内的热点处着火。据介绍，汪克尔发动机中没有热点，因为它用的是转子，而不是活塞，所以非常适合燃烧氢气。 对于这方面的技术，燃烧氢气并不常见，大多数汽车制造商都使用这种燃料来发电，然后通过电力驱动一个或多个电机。当然，这也不是史无前例。马自达在2000年代测试甚至租用试验性RX-8，其发动机可以使用汽油或氢气。但是，该系统占据了整个后备箱，重近200磅。这种发动机甚至用于一些测试用的Mazda5小型货车。最近，丰田制造了一款花冠耐力赛车，由燃烧氢气的涡轮增压三缸发动机提供动力。 目前，还没有关于新转子发动机将用于何种车型的消息。可能性之一是RX-Vision概念型双门轿车，这种车型于今年8月出现在商标申请中，可能作为带有一对轮内电机的混合动力车上市。如果看起来接近2015年概念车，毫无疑问，粉丝们会欢迎它作为RX-8的继任者。 马自达的一位匿名负责人表示：“如果我们决定这么做，其原型可能在三年内完成。最有可能的是结合电动涡轮的系统。”制作原型相对容易；制定一个有说服力的商业案例，则要困难得多。最终，该项目是否获得生产许可，要取决于开发成本，以及车辆的购买人数。