在这些可回收或可再生的原材料中包括诸多比较少见的设计元素，比如，蒲公英的天然橡胶、稻壳灰中的硅酸盐以及植物油和树脂；此外，再生钢等可回收材质的的占比将会达到17%。值得一提的是，这款全新环保轮胎在制造过程中将会使用由回收塑料瓶制成的聚酯，据大陆集团介绍，重复使用60多个瓶子便可制造一组四个轮胎，这些聚酯将会被应用于外胎的制造阶段。 此外，这款全新轮胎将会具备比较出色的轻量化表现，相比传统轮胎，其最多可“瘦身”40%，这一数值可以说是相当惊人了；此外，对于电动车来说，这款轮胎或许将会成为提升续航里程的利器，据悉，轮胎胎面将会具备比传统轮胎更低的滚动阻力，据介绍，它能够让电动车的续航里程提到6%。日前我们获悉，大陆集团公布了全新一代环保轮胎设计，据悉，为了贯彻可持续发展的理念，这款环保轮胎将会大量应用生物材料。据悉，可回收利用或可再生资源在原材料中的占比将会超过一半。 在这些可回收或可再生的原材料中包括诸多比较少见的设计元素，比如，蒲公英的天然橡胶、稻壳灰中的硅酸盐以及植物油和树脂；此外，再生钢等可回收材质的的占比将会达到17%。值得一提的是，这款全新环保轮胎在制造过程中将会使用由回收塑料瓶制成的聚酯，据大陆集团介绍，重复使用60多个瓶子便可制造一组四个轮胎，这些聚酯将会被应用于外胎的制造阶段。 此外，这款全新轮胎将会具备比较出色的轻量化表现，相比传统轮胎，其最多可“瘦身”40%，这一数值可以说是相当惊人了；此外，对于电动车来说，这款轮胎或许将会成为提升续航里程的利器，据悉，轮胎胎面将会具备比传统轮胎更低的滚动阻力，据介绍，它能够让电动车的续航里程提到6%。
在这些可回收或可再生的原材料中包括诸多比较少见的设计元素，比如，蒲公英的天然橡胶、稻壳灰中的硅酸盐以及植物油和树脂；此外，再生钢等可回收材质的的占比将会达到17%。值得一提的是，这款全新环保轮胎在制造过程中将会使用由回收塑料瓶制成的聚酯，据大陆集团介绍，重复使用60多个瓶子便可制造一组四个轮胎，这些聚酯将会被应用于外胎的制造阶段。 此外，这款全新轮胎将会具备比较出色的轻量化表现，相比传统轮胎，其最多可“瘦身”40%，这一数值可以说是相当惊人了；此外，对于电动车来说，这款轮胎或许将会成为提升续航里程的利器，据悉，轮胎胎面将会具备比传统轮胎更低的滚动阻力，据介绍，它能够让电动车的续航里程提到6%。