究其原因，从外媒的报道来看，这辆车仍需要进行驾驶模式的校准。因此它需要重新回到纽伯格林赛道进行测试。 此前在2021慕尼黑车展上，AMG ONE准量产版车型正式亮相。可以看到，新车外观涂装经过特别设计，其意在预告这款车即将登陆的开放世界赛车游戏《极限竞速：地平线5》。 外观来看，该车整体延续了AMG Project ONE原型车的设计，宽大的前唇、流线型的车身以及车顶的进气口和扰流翼片等设计相辅相成，进一步表明了该车将拥有强大的空气动力学效应。 而作为接近量产版的原型车，我们能看到新车在细节处的套件设计也得到了完善，例如新车前轮拱上可开合的翼片、封闭式的轮圈罩、自动后扰流板以及尺寸夸张的后扩散器等。 AMG ONE最令人感兴趣的点则来自于它的动力总成。新车采用了来自当今F1赛车的动力系统配备，其整体由一台1.6T V6内燃机和动能回收系统ERS组成，此前有传闻称新车的系统综合功率将突破1200马力，而该车在纯电动模式下的续航里程为25公里。梅赛德斯-AMG旗下超级跑车AMG ONE计划延迟交付。按照此前的规划来看，该车原计划应该在2021年的11月份开始交付，但这一时间节点将推迟到2022年第一季度。 究其原因，从外媒的报道来看，这辆车仍需要进行驾驶模式的校准。因此它需要重新回到纽伯格林赛道进行测试。 此前在2021慕尼黑车展上，AMG ONE准量产版车型正式亮相。可以看到，新车外观涂装经过特别设计，其意在预告这款车即将登陆的开放世界赛车游戏《极限竞速：地平线5》。 外观来看，该车整体延续了AMG Project ONE原型车的设计，宽大的前唇、流线型的车身以及车顶的进气口和扰流翼片等设计相辅相成，进一步表明了该车将拥有强大的空气动力学效应。 而作为接近量产版的原型车，我们能看到新车在细节处的套件设计也得到了完善，例如新车前轮拱上可开合的翼片、封闭式的轮圈罩、自动后扰流板以及尺寸夸张的后扩散器等。 AMG ONE最令人感兴趣的点则来自于它的动力总成。新车采用了来自当今F1赛车的动力系统配备，其整体由一台1.6T V6内燃机和动能回收系统ERS组成，此前有传闻称新车的系统综合功率将突破1200马力，而该车在纯电动模式下的续航里程为25公里。
究其原因，从外媒的报道来看，这辆车仍需要进行驾驶模式的校准。因此它需要重新回到纽伯格林赛道进行测试。 此前在2021慕尼黑车展上，AMG ONE准量产版车型正式亮相。可以看到，新车外观涂装经过特别设计，其意在预告这款车即将登陆的开放世界赛车游戏《极限竞速：地平线5》。 外观来看，该车整体延续了AMG Project ONE原型车的设计，宽大的前唇、流线型的车身以及车顶的进气口和扰流翼片等设计相辅相成，进一步表明了该车将拥有强大的空气动力学效应。 而作为接近量产版的原型车，我们能看到新车在细节处的套件设计也得到了完善，例如新车前轮拱上可开合的翼片、封闭式的轮圈罩、自动后扰流板以及尺寸夸张的后扩散器等。 AMG ONE最令人感兴趣的点则来自于它的动力总成。新车采用了来自当今F1赛车的动力系统配备，其整体由一台1.6T V6内燃机和动能回收系统ERS组成，此前有传闻称新车的系统综合功率将突破1200马力，而该车在纯电动模式下的续航里程为25公里。