众所周知，近年来随着国内经济的飞速发展，汽车已经从奢侈品变成了生活必需品，少到几万元多至上百万，让买车变成了再平常不过的一件事。但是尴尬的是，现如今市场上的车型是“五花八门”，很多消费者都不知道买啥车好，于是销售的推荐和网上的软文成了重要的参考，可是这样你真的就能买到好车了吗？
呵呵，别太天真了，它们说的“好”并不一定真的好，就比如接下来我们要说的两款车，如果没有车主的投诉，你真不知道它们有这么多问题。对于宝马应该大伙都不陌生吧，毕竟蓝天白云是很多人的梦想，可惜近期它的质量投诉却在不断增加，尤其是那款国人非常喜欢的宝马3系，可真是让车主们非常闹心啊！
前不久，来自河南省许昌市的刘女士向我们投诉，称自己2020年12月购买的宝马3系新车，在行驶3800公里后出现发动机抖动加不上油情况，随后5000多公里进店维修，更换火花塞以及气门室盖罩，但是未解决问题，第二天拖走进行第二轮检测排查，15天后告知是发动机问题，需要更换发电机才能解决问题。
想想也是挺郁闷的，刚买不久的新车居然就动到了发动机，因此车主强烈要求4S店提供书面保证，在更换发电机后能够解决发动机抖动，同时更换后再次出现同样问题无条件退换车。当然了，4S店并不会同意车主的要求，所以双方的矛盾点由此产生，对此你们怎么看呢？
事实上除了发动机的问题之外，宝马3系其它的问题也不少。湖南长沙的陈先生购买新车才几个月，就出现天窗漏水的情况，非排水孔堵塞需要更换天窗支架；广东广州的陈先生提新车半年变速箱漏油；江苏苏州的钱先生购车一年不到，火花塞发黑漏油需要车主自费更换，虽说是易损件可为什么原厂规定的2万公里都达不到呢？
对此，笔者希望厂家能及时解决问题，消除车主心中的疑惑。除了宝马3系之外，本期的另外一位就是大众探岳，一个“颗粒捕捉器”，让探岳的销量是一落千丈，同时也让车主是吃尽了苦头。更让人大跌眼镜的是，为了减轻颗粒捕捉器堵塞的频率，探岳的改款车型居然是需加注98号汽油，不得不说大众你是真牛啊！
截至目前，大众官方仍没有拿出一个切实可行的办法，在面对媒体的采访时，其官方表示：“目前已于第一时间开展技术分析，同时进行大量相关测试和验证工作。也将及时与大家沟通相关工作的最新进展。”
此外，针对车主质疑的该故障是否属于车辆设计缺陷或质量问题，一汽-大众官方强调称：“不存在安全隐患，所有颗粒捕集器承载等级下车辆都是安全的。”
很遗憾，因颗粒捕捉器堵塞问题导致的社会舆论还在持续发酵中，甚至于咸鱼上还出现了“代跑高速”服务，这是典型的“开你的车，烧你的油，最后还要向你要钱”，简直就是个笑话，所以面对这么一款车，你还不选择避开吗？难道大众这个车真有这么高级么？
