（图片来源：福特） 10月7日，福特墨西哥埃莫西约(Hermosillo)工厂工会表示，由于零部件短缺，该工厂将在10月11日至12日暂停生产。工会还表示，在停产的两天里，工人将获得75%的工资。 福特埃莫西约工厂主要生产Bronco SUV，但福特并未具体说明哪些零部件供应短缺。福特也没有立即回应置评请求。 10月初，福特曾表示将暂停其密歇根州平岩(Flat Rock)工厂和堪萨斯城(Kansas City)一些工厂的生产。斯柯达
（图片来源：斯柯达） 由于芯片短缺，捷克最大的汽车出口商斯柯达汽车将从10月18日起“大幅减产甚至停产”，减产和停产时间甚至会延长到今年年底。 这是中欧迄今为止面临的最大规模的生产限制。经济学家表示，这将导致捷克下调本年度经济增长预测。 斯柯达已经生产了数万辆缺少芯片的汽车。经销商们表示，新车交付的时间长达数月。斯柯达发言人Tomas Kotera表示，公司希望能尽快将几乎完工的汽车交付给客户。 捷克汽车工业协会(Czech Automotive Industry Association)表示，由于斯柯达的停产，今年捷克汽车总产量应与2020年的115万辆相当。此前，该协会预计今年将生产130万辆汽车。 日产
（图片来源：日产） 10月6日，日本汽车制造商日产墨西哥子公司表示，为了应对半导体芯片短缺和铁路封锁带来的影响，该公司调整了生产计划，并计划在10月份暂停两家墨西哥工厂生产。其中，阿瓜斯卡连特斯州(Aguascalientes)的2号工厂将在10月停产11天，莫雷洛斯州(Morelos)的CIVAC工厂也将停产8天。 日产表示:“我们将继续调整生产流程，努力将此次减产对当地和全球汽车业的影响降至最低。”该公司补充称，正努力恢复生产，并尽快将汽车交付给分销商和客户。 大众
（图片来源：大众） 10月5日，大众汽车墨西哥子公司工会表示，将在10月6日至15日暂停普埃布拉(Puebla)一家工厂的生产。这家工厂主要生产的是广受欢迎的捷达(Jetta)车型。大众汽车墨西哥子公司没有立即回应置评请求。 通用、大众和福特等汽车制造商今年已多次暂停多家工厂的生产。9月初，美国和墨西哥同意成立一个半导体制造商供应链工作组来促进正常生产，并减少该地区因芯片供应不足对生产造成的打击。