江淮蔚来合肥先进制造基地生产线；图片来源：蔚来 据了解，江淮蔚来合肥先进制造基地此次阶段性升级完成对车身、涂装、总装车间等的关键改造。其中，车身车间新增101台机器人，并对408台机器人进行软件程序和节拍调整，同时加装高强度钢铝混合工艺车身产线；总装车间新建2条生产线，并进行了在线工装设备升级。此外，建设中的全新涂装车间也在按计划推进。 根据规划，此次产线整体升级将于2022年上半年全部完成，以满足不断增长的市场需求。据官方透露，江淮蔚来合肥先进制造基地年产能为12万台/年，整体升级完成后将达到24万整车及零部件年产能，通加班或增加班次等方式可以将年产能提升至30万台。 其实，早在今年年初，江淮蔚来合肥先进制造基地便启动生产线整体升级。作为该项目的重要组成部分，此次阶段性升级则是为新车型导入和产能提升做好进一步准备。 新车型导入方面，此次升级显然是为了包括ET7在内的新车型投产做准备。今年1月9日，蔚来在NIO Day 2020上正式发布了首款轿车ET7，并在蔚来App上开放预订，预计2022年一季度开启交付。新车补贴前起售价为44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元。 5月13日，蔚来ET7首台验证样车已于蔚来合肥先进制造基地下线，进入生产调试阶段。通过验证样车的小批量生产，意味着ET7生产线将开启进一步优化，稳步推进量产进程。而此次江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级则为ET7的量产打好了基础。 另外，为了满足终端市场日渐高涨的需求，蔚来的生产产能亟待提升。最新交付数据显示，今年9月，蔚来共交付智能电动汽车10,628台，同比增长125.7%。2021年三季度，蔚来累计交付新车24,439台，同比增长100.2%，创季度交付数新高，且连续6个季度保持正增长，超过Q3交付指引。2021年1-9月，蔚来已累计交付66,395台，同比增长151.7%。
蔚来2021年度月交付数据；图片来源：蔚来官方截图 除了交付量的增长，蔚来的订单量也在不断攀升。“继8月份创下历史纪录后，9月的订单仍然维持着非常强劲的势头，只要供应链不进一步恶化，四季度会环比正增长。”蔚来汽车传播总监马麟此前说到。9月29日，他还通过微博平台表示，蔚来展厅的展车几乎售光，只能摆放车模。 另外，蔚来海外市场的开拓也是其扩产的一大原因。9月30日，蔚来ES8在挪威上市，采用全球统一定价，综合运费、当地税费和运营成本等因素，蔚来ES8搭载标准续航电池包（75度）起售价为60.9万挪威克朗。搭载长续航电池包（100度），起售价为67.9万挪威克朗，WLTP工况续航里程最高可达500公里。目前蔚来已完成首批车辆的交付工作。