外媒报道称，今年9月奥迪A4、宝马3系和奔驰C/CLA-Class在德国一共售出了6,100辆汽车，而特斯拉Model 3的销量达到了6,800辆。在销量方面，Model 3与大众高尔夫（Golf）大致相当，而后者的体积更小，且售价也要便宜得多，过去数十年来高尔夫一直都是欧洲最畅销的车型之一。 当然，仅仅一个月的销量数字并无法代表特斯拉已经全面超越了传统车企。首先，特斯拉车辆是分批次交付的，因此其全年销量很可能并不会维持这种压倒性的优势。其次，大众集团的所有主要品牌，例如奥迪、保时捷、斯柯达和大众，都已经开始销售电动汽车，它们很有可能在未来从特斯拉手中抢夺消费者。 而这几家德国传统车企也将迎来一个坏消息：特斯拉位于柏林附近的超级工厂不久后就将开始生产汽车。在德国本土生产汽车，可以帮助特斯拉降低运输成本，最终降低车辆售价。大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已经意识到了这一点，他最近对高管表示，该集团需要对工厂进行改造，以生产电动汽车。除此之外，他还作出了一个前所未有且备受争议的举动：邀请埃隆·马斯克（Elon Musk）给大众高管做动员讲话。 当前的大背景是，化石燃料汽车正在欧洲走向衰落。9月德国的汽油车销量同比下降了41%，柴油车的销量大跌了54%。与此同时，混合动力汽车的销量增长了11%，插电式混合动力汽车的销量增长了14%，而纯电动汽车的销量大涨了59%。据外媒报道，德国联邦汽车运输局发布的数据显示，今年9月份特斯拉Model 3在德国的销量超过了奥迪、宝马和梅赛德斯奔驰中型车的销量总和。这意味着，特斯拉Model 3这款来自美国的电动汽车，在奥迪、宝马和奔驰的主场击败了这三家老牌车企的中型轿车。 外媒报道称，今年9月奥迪A4、宝马3系和奔驰C/CLA-Class在德国一共售出了6,100辆汽车，而特斯拉Model 3的销量达到了6,800辆。在销量方面，Model 3与大众高尔夫（Golf）大致相当，而后者的体积更小，且售价也要便宜得多，过去数十年来高尔夫一直都是欧洲最畅销的车型之一。 当然，仅仅一个月的销量数字并无法代表特斯拉已经全面超越了传统车企。首先，特斯拉车辆是分批次交付的，因此其全年销量很可能并不会维持这种压倒性的优势。其次，大众集团的所有主要品牌，例如奥迪、保时捷、斯柯达和大众，都已经开始销售电动汽车，它们很有可能在未来从特斯拉手中抢夺消费者。 而这几家德国传统车企也将迎来一个坏消息：特斯拉位于柏林附近的超级工厂不久后就将开始生产汽车。在德国本土生产汽车，可以帮助特斯拉降低运输成本，最终降低车辆售价。大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已经意识到了这一点，他最近对高管表示，该集团需要对工厂进行改造，以生产电动汽车。除此之外，他还作出了一个前所未有且备受争议的举动：邀请埃隆·马斯克（Elon Musk）给大众高管做动员讲话。 当前的大背景是，化石燃料汽车正在欧洲走向衰落。9月德国的汽油车销量同比下降了41%，柴油车的销量大跌了54%。与此同时，混合动力汽车的销量增长了11%，插电式混合动力汽车的销量增长了14%，而纯电动汽车的销量大涨了59%。
外媒报道称，今年9月奥迪A4、宝马3系和奔驰C/CLA-Class在德国一共售出了6,100辆汽车，而特斯拉Model 3的销量达到了6,800辆。在销量方面，Model 3与大众高尔夫（Golf）大致相当，而后者的体积更小，且售价也要便宜得多，过去数十年来高尔夫一直都是欧洲最畅销的车型之一。 当然，仅仅一个月的销量数字并无法代表特斯拉已经全面超越了传统车企。首先，特斯拉车辆是分批次交付的，因此其全年销量很可能并不会维持这种压倒性的优势。其次，大众集团的所有主要品牌，例如奥迪、保时捷、斯柯达和大众，都已经开始销售电动汽车，它们很有可能在未来从特斯拉手中抢夺消费者。 而这几家德国传统车企也将迎来一个坏消息：特斯拉位于柏林附近的超级工厂不久后就将开始生产汽车。在德国本土生产汽车，可以帮助特斯拉降低运输成本，最终降低车辆售价。大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已经意识到了这一点，他最近对高管表示，该集团需要对工厂进行改造，以生产电动汽车。除此之外，他还作出了一个前所未有且备受争议的举动：邀请埃隆·马斯克（Elon Musk）给大众高管做动员讲话。 当前的大背景是，化石燃料汽车正在欧洲走向衰落。9月德国的汽油车销量同比下降了41%，柴油车的销量大跌了54%。与此同时，混合动力汽车的销量增长了11%，插电式混合动力汽车的销量增长了14%，而纯电动汽车的销量大涨了59%。