据悉，目前Factorial Energy公司的因子电解质系统技术（FEST）已经取得了突破性进展。据悉，这套技术将会比我们熟悉的锂离子电池技术更加安全，同时能够保障较高的能量密度，拥有更强的实用性。 顾名思义，车规级固态电池将会采用固体电解质材料，辅以高压、大容量电极来让电池具备更强的安全性。值得一提的是，我们还了解到，因子电解质系统技术与传统三元锂电池技术之间有一定的兼容性，并不需要对制造电池的基础设施进行大刀阔斧的改造。不过目前，关于这款车规级固态电池何时能够被应用到量产版车型之上，我们依旧不得而知。日前我们获悉，现代起亚宣布与一家名为Factorial Energy的美国电池研发制造公司合作开发车规级固态电池，未来，固态电池或许将会成为电动车市场中的一股新风潮。 据悉，目前Factorial Energy公司的因子电解质系统技术（FEST）已经取得了突破性进展。据悉，这套技术将会比我们熟悉的锂离子电池技术更加安全，同时能够保障较高的能量密度，拥有更强的实用性。 顾名思义，车规级固态电池将会采用固体电解质材料，辅以高压、大容量电极来让电池具备更强的安全性。值得一提的是，我们还了解到，因子电解质系统技术与传统三元锂电池技术之间有一定的兼容性，并不需要对制造电池的基础设施进行大刀阔斧的改造。不过目前，关于这款车规级固态电池何时能够被应用到量产版车型之上，我们依旧不得而知。
据悉，目前Factorial Energy公司的因子电解质系统技术（FEST）已经取得了突破性进展。据悉，这套技术将会比我们熟悉的锂离子电池技术更加安全，同时能够保障较高的能量密度，拥有更强的实用性。 顾名思义，车规级固态电池将会采用固体电解质材料，辅以高压、大容量电极来让电池具备更强的安全性。值得一提的是，我们还了解到，因子电解质系统技术与传统三元锂电池技术之间有一定的兼容性，并不需要对制造电池的基础设施进行大刀阔斧的改造。不过目前，关于这款车规级固态电池何时能够被应用到量产版车型之上，我们依旧不得而知。