事实上，特斯拉已经习惯了在每个季度的后期阶段疯狂的交付更多的车辆。正因为此，特斯拉在运输费、员工加班费、临时承包商等方面花费了大量的资金，以保证能够在相应的季度结束前完成这些交付。 邮件内容显示，马斯克预计从2021年第四季度以及2022年第一季度开始，特斯拉将开始更多的分散交付 ，大概会减少四分之一。这一项举措，可能是特斯拉的一个战略变化，因为传统的季度末大量交付从长远看对增加交付量并没有多大的作用，充其量也只是在增加成本的同时让投资者看起来可以接受。日前，有海外媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克于11月26日向所有员工发送了一封电子邮件，要求他们在第四季度的最后阶段更多地担心成本而不是交付尽可能多的汽车。 事实上，特斯拉已经习惯了在每个季度的后期阶段疯狂的交付更多的车辆。正因为此，特斯拉在运输费、员工加班费、临时承包商等方面花费了大量的资金，以保证能够在相应的季度结束前完成这些交付。 邮件内容显示，马斯克预计从2021年第四季度以及2022年第一季度开始，特斯拉将开始更多的分散交付 ，大概会减少四分之一。这一项举措，可能是特斯拉的一个战略变化，因为传统的季度末大量交付从长远看对增加交付量并没有多大的作用，充其量也只是在增加成本的同时让投资者看起来可以接受。
事实上，特斯拉已经习惯了在每个季度的后期阶段疯狂的交付更多的车辆。正因为此，特斯拉在运输费、员工加班费、临时承包商等方面花费了大量的资金，以保证能够在相应的季度结束前完成这些交付。 邮件内容显示，马斯克预计从2021年第四季度以及2022年第一季度开始，特斯拉将开始更多的分散交付 ，大概会减少四分之一。这一项举措，可能是特斯拉的一个战略变化，因为传统的季度末大量交付从长远看对增加交付量并没有多大的作用，充其量也只是在增加成本的同时让投资者看起来可以接受。