结合此前的消息，梅赛德斯-奔驰预计将会在2030年以前彻底完成电气化转型，因此，未来厂商对于投资的分配或将更倾向于电动车市场，以便能够让自身在电动车市场保持强大的竞争力，同时能够顺利完成既定目标。此前，戴姆勒曾经表示，到2025年，资本支出将会缩减至2019年的80%。即便如此，戴姆勒依旧对于电气化转型抱有非常重视的态度。未来，随着电池技术的发展，电动汽车的成本或将迎来降低，这样的情况对于品牌的利润率或许也将起到正向加持的作用。
日前我们获悉，戴姆勒未来将会全面支持梅赛德斯-奔驰的电气化转型工作。据了解，在2022-2026年，戴姆勒将会为梅赛德斯-奔驰投资超过680亿美元，以便让后者的电动车生产和软件水平立于市场前沿。 结合此前的消息，梅赛德斯-奔驰预计将会在2030年以前彻底完成电气化转型，因此，未来厂商对于投资的分配或将更倾向于电动车市场，以便能够让自身在电动车市场保持强大的竞争力，同时能够顺利完成既定目标。
此前，戴姆勒曾经表示，到2025年，资本支出将会缩减至2019年的80%。即便如此，戴姆勒依旧对于电气化转型抱有非常重视的态度。未来，随着电池技术的发展，电动汽车的成本或将迎来降低，这样的情况对于品牌的利润率或许也将起到正向加持的作用。
结合此前的消息，梅赛德斯-奔驰预计将会在2030年以前彻底完成电气化转型，因此，未来厂商对于投资的分配或将更倾向于电动车市场，以便能够让自身在电动车市场保持强大的竞争力，同时能够顺利完成既定目标。此前，戴姆勒曾经表示，到2025年，资本支出将会缩减至2019年的80%。即便如此，戴姆勒依旧对于电气化转型抱有非常重视的态度。未来，随着电池技术的发展，电动汽车的成本或将迎来降低，这样的情况对于品牌的利润率或许也将起到正向加持的作用。