Aurora表示，他们已经于上周开始在达拉斯（Dallas）和休斯顿（Houston）之间为Uber Freight的客户提供自动驾驶货运服务。该公司计划在2023年底之前推出其商用自动驾驶卡车运输服务，新服务首站就是得克萨斯州。 去年，Uber将其自动驾驶部门出售给了Aurora，并收购了该公司26%的所有权权益，随后Uber成为了这家自动驾驶企业的投资方。Aurora公司发言人表示，该公司在一年前就已经开始与Uber Freight合作，在得州进行了数千英里的货物运输，旨在更好地了解这项服务。 Aurora表示，一旦商用自动驾驶车辆在2023年推出，Uber Freight的用户可以通过该平台预约自动驾驶货运车辆。两家公司表示，新的试点项目将采用“落地后装载”模式，即车辆将满载的集装箱运到码头，然后不等待集装箱被拆开，而是立即装上另外一个集装箱。之后，人类卡车司机会将第一个集装箱运往最后的目的地。 通过自动驾驶技术，承运人能够提升卡车的利用率，获得更多的货运订单。美国法律规定，人类驾驶员每天驾驶时间不可以超过11小时，但是这个限制并不适用于自动驾驶卡车。据外媒报道，Aurora Innovation在12月15日宣布，该公司已经与Uber的货运部门启动了一项试点计划，在得克萨斯州运输货物，并将其自动驾驶卡车运输纳入Uber Freight的运输平台。 Aurora表示，他们已经于上周开始在达拉斯（Dallas）和休斯顿（Houston）之间为Uber Freight的客户提供自动驾驶货运服务。该公司计划在2023年底之前推出其商用自动驾驶卡车运输服务，新服务首站就是得克萨斯州。 去年，Uber将其自动驾驶部门出售给了Aurora，并收购了该公司26%的所有权权益，随后Uber成为了这家自动驾驶企业的投资方。Aurora公司发言人表示，该公司在一年前就已经开始与Uber Freight合作，在得州进行了数千英里的货物运输，旨在更好地了解这项服务。 Aurora表示，一旦商用自动驾驶车辆在2023年推出，Uber Freight的用户可以通过该平台预约自动驾驶货运车辆。两家公司表示，新的试点项目将采用“落地后装载”模式，即车辆将满载的集装箱运到码头，然后不等待集装箱被拆开，而是立即装上另外一个集装箱。之后，人类卡车司机会将第一个集装箱运往最后的目的地。 通过自动驾驶技术，承运人能够提升卡车的利用率，获得更多的货运订单。美国法律规定，人类驾驶员每天驾驶时间不可以超过11小时，但是这个限制并不适用于自动驾驶卡车。
Aurora表示，他们已经于上周开始在达拉斯（Dallas）和休斯顿（Houston）之间为Uber Freight的客户提供自动驾驶货运服务。该公司计划在2023年底之前推出其商用自动驾驶卡车运输服务，新服务首站就是得克萨斯州。 去年，Uber将其自动驾驶部门出售给了Aurora，并收购了该公司26%的所有权权益，随后Uber成为了这家自动驾驶企业的投资方。Aurora公司发言人表示，该公司在一年前就已经开始与Uber Freight合作，在得州进行了数千英里的货物运输，旨在更好地了解这项服务。 Aurora表示，一旦商用自动驾驶车辆在2023年推出，Uber Freight的用户可以通过该平台预约自动驾驶货运车辆。两家公司表示，新的试点项目将采用“落地后装载”模式，即车辆将满载的集装箱运到码头，然后不等待集装箱被拆开，而是立即装上另外一个集装箱。之后，人类卡车司机会将第一个集装箱运往最后的目的地。 通过自动驾驶技术，承运人能够提升卡车的利用率，获得更多的货运订单。美国法律规定，人类驾驶员每天驾驶时间不可以超过11小时，但是这个限制并不适用于自动驾驶卡车。