小米私募股权基金管理有限公司信息，图片来源：基金业协会 这不免让人想到近日雷军接连退出多家小米关联公司职务。对此，小米公关总经理王化曾于12月14日在微博回应称是正常变更。他表示，雷军今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，其他事情能不管的就一定不管。那么，此次雷军出任小米私募股权基金实控人，是否也将持续聚焦造车领域？ 事实上，雷军很早就开始做私募股权投资了，也早就取得了基金从业资格，旗下有多家备案的私募基金管理人，包括顺为资本、小米长江产业投资基金和金星创投等。 而自小米3月底宣布入局造车以来，也多次通过这些私募基金，“投投投”、“买买买”，通过资本手段，整合产业链资源。 过去一段时间，雷军旗下私募基金先后投资了包括纵目科技、黑芝麻智能、比亚迪半导体、几何伙伴、裕太微电子、海之博电子、孔辉汽车、赣锋锂电、蜂巢能源等在内的多家供应链企业，涵盖ADAS、高阶自动驾驶、激光雷达、车载芯片、新能源电池等众多核心技术领域，小米汽车的造车版图也由此逐渐浮出水面。
为小米汽车而战，图片来源：小米集团 那么，通过“买买买”就能实现造车目标吗？显然，不是。“买买买”只是小米造车的第一步，要想掌握智能电动汽车的核心技术，离不开自研，雷军之后是否会陆续放大招？仍有待时间证明。 作为该领域的新入场者，小米开始得确实有些晚。但对于整个智能电动汽车行业来说，大家都只是初入赛道，才刚开始起跑，从这个层面而言，小米还有时间进行超车。况且，米粉的群众基础也不容小觑。 雷军有言：“优秀的公司赚利润，伟大的公司赚人心。”这种人心所向，不光能带来订单，也是小米汽车核心技术能力迭代的保障。