Solid Power此前的投资方包括福特和宝马，该股上市首日的股价最高达到了14.85美元，随后回落到14美元以下，涨幅略低于6%。其认股权证在12月9日的午盘交易中上涨了约38%。 他还表示，除了曾为其提供投资的福特和宝马之外，该公司还可以向其他汽车制造商提供电芯，但是当前他们的重点是为福特和宝马供货。福特在2019年对Solid Power进行了投资，宝马则是该公司今年5月进行的1.3亿美元融资轮的领投方。 该公司首席执行官Doug Campbell对媒体表示，他并不担心股票的短期表现。他表示，在上市后该公司获得了5.429亿美元，这将为其业务提供资金。他在接受采访的时候表示：“我们将专注于开发出一个可行的产品，并完成商业化。在我看来，未来6个月或12个月的股票表现并没有太大的意义，因为最重要的事情是让我们的产品进入市场，那才是我们最终插上胜利旗帜的时候。” Solid Power与当前许多电动汽车所用的电池不同，该公司正在开发固态电池。与目前广泛使用的电动汽车电池不同，固态电池不需要液体电解质。这种电池更安全、更轻，且能量密度更高，可以以更低的成本提供更长的续航里程。但是目前固态电池的成本比锂电池更高，而且依然处于早期开发阶段。Campbell表示，该公司固态电池的生产方式与锂电池类似，让车企可以轻松从锂电池过渡到固态电池。据外媒报道，在完成SPAC交易后，电动汽车电芯供应商Solid Power于12月9日在纳斯达克上市，随后其股价涨幅高达14%。 Solid Power此前的投资方包括福特和宝马，该股上市首日的股价最高达到了14.85美元，随后回落到14美元以下，涨幅略低于6%。其认股权证在12月9日的午盘交易中上涨了约38%。 他还表示，除了曾为其提供投资的福特和宝马之外，该公司还可以向其他汽车制造商提供电芯，但是当前他们的重点是为福特和宝马供货。福特在2019年对Solid Power进行了投资，宝马则是该公司今年5月进行的1.3亿美元融资轮的领投方。 该公司首席执行官Doug Campbell对媒体表示，他并不担心股票的短期表现。他表示，在上市后该公司获得了5.429亿美元，这将为其业务提供资金。他在接受采访的时候表示：“我们将专注于开发出一个可行的产品，并完成商业化。在我看来，未来6个月或12个月的股票表现并没有太大的意义，因为最重要的事情是让我们的产品进入市场，那才是我们最终插上胜利旗帜的时候。” Solid Power与当前许多电动汽车所用的电池不同，该公司正在开发固态电池。与目前广泛使用的电动汽车电池不同，固态电池不需要液体电解质。这种电池更安全、更轻，且能量密度更高，可以以更低的成本提供更长的续航里程。但是目前固态电池的成本比锂电池更高，而且依然处于早期开发阶段。Campbell表示，该公司固态电池的生产方式与锂电池类似，让车企可以轻松从锂电池过渡到固态电池。
Solid Power此前的投资方包括福特和宝马，该股上市首日的股价最高达到了14.85美元，随后回落到14美元以下，涨幅略低于6%。其认股权证在12月9日的午盘交易中上涨了约38%。 他还表示，除了曾为其提供投资的福特和宝马之外，该公司还可以向其他汽车制造商提供电芯，但是当前他们的重点是为福特和宝马供货。福特在2019年对Solid Power进行了投资，宝马则是该公司今年5月进行的1.3亿美元融资轮的领投方。 该公司首席执行官Doug Campbell对媒体表示，他并不担心股票的短期表现。他表示，在上市后该公司获得了5.429亿美元，这将为其业务提供资金。他在接受采访的时候表示：“我们将专注于开发出一个可行的产品，并完成商业化。在我看来，未来6个月或12个月的股票表现并没有太大的意义，因为最重要的事情是让我们的产品进入市场，那才是我们最终插上胜利旗帜的时候。” Solid Power与当前许多电动汽车所用的电池不同，该公司正在开发固态电池。与目前广泛使用的电动汽车电池不同，固态电池不需要液体电解质。这种电池更安全、更轻，且能量密度更高，可以以更低的成本提供更长的续航里程。但是目前固态电池的成本比锂电池更高，而且依然处于早期开发阶段。Campbell表示，该公司固态电池的生产方式与锂电池类似，让车企可以轻松从锂电池过渡到固态电池。