特斯拉的自动驾驶技术正面临各类法律问题。自2018年以来，特斯拉的自动驾驶技术已经被卷入了12起事故中。一些特斯拉司机正在就自动驾驶技术造成车祸导致人员伤亡而提起诉讼，另一些司机则认为，特斯拉对Autopilot和FSD等功能进行虚假陈述和欺骗性营销，因此寻求对该公司采取法律行动。 他之所以大力推动开发Autopilot，是因为这可以提高驾驶效率，每年挽救数百万人的生命。在启用后，特斯拉的自动驾驶技术能监控周围环境，使汽车保持在车道中心，并与其他汽车保持安全距离。根据特斯拉的介绍，这些技术不支持汽车自动驾驶，司机仍然需要全神贯注驾驶才能避免事故。 特斯拉的车辆安全报告也显示，2021年第二季度，使用Autopilot技术的特斯拉汽车每441万英里会发生一起事故，而没有使用Autopilot的特斯拉汽车事故率为每120万英里一起。 今年8月，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）开始调查自2014年以来生产的76.5万辆特斯拉汽车。此前，特斯拉的FSD软件导致了11起涉及应急车辆的事故，造成1人死亡，17人受伤。 根据9月份发给特斯拉的邮件，NHTSA要求特斯拉提供更多该公司与车主达成的保密协议的细节，并提出如果需要进行软件更新以修复安全缺陷，特斯拉应该召回车辆。特斯拉在调查开始不久之后对Autopilot进行了更新，试图解决这些问题。 今年早些时候有报道称，马斯克曾批评特斯拉的一名经理，后者在2015年开发Autopilot项目期间提出部署一个系统，来监控Autopilot的故障。该系统将包括一个计算机芯片和额外的配套硬件，然而马斯克认为，这将影响Autopilot的开发进度。日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在与海外杂志沟通时表示，他看到特斯拉的自动驾驶技术每个月都在进步。然而他认为，“你”不一定会因为挽救了生命而获得奖励，但一定会因为没能挽救生命而受到指责。 特斯拉的自动驾驶技术正面临各类法律问题。自2018年以来，特斯拉的自动驾驶技术已经被卷入了12起事故中。一些特斯拉司机正在就自动驾驶技术造成车祸导致人员伤亡而提起诉讼，另一些司机则认为，特斯拉对Autopilot和FSD等功能进行虚假陈述和欺骗性营销，因此寻求对该公司采取法律行动。 他之所以大力推动开发Autopilot，是因为这可以提高驾驶效率，每年挽救数百万人的生命。在启用后，特斯拉的自动驾驶技术能监控周围环境，使汽车保持在车道中心，并与其他汽车保持安全距离。根据特斯拉的介绍，这些技术不支持汽车自动驾驶，司机仍然需要全神贯注驾驶才能避免事故。 特斯拉的车辆安全报告也显示，2021年第二季度，使用Autopilot技术的特斯拉汽车每441万英里会发生一起事故，而没有使用Autopilot的特斯拉汽车事故率为每120万英里一起。 今年8月，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）开始调查自2014年以来生产的76.5万辆特斯拉汽车。此前，特斯拉的FSD软件导致了11起涉及应急车辆的事故，造成1人死亡，17人受伤。 根据9月份发给特斯拉的邮件，NHTSA要求特斯拉提供更多该公司与车主达成的保密协议的细节，并提出如果需要进行软件更新以修复安全缺陷，特斯拉应该召回车辆。特斯拉在调查开始不久之后对Autopilot进行了更新，试图解决这些问题。 今年早些时候有报道称，马斯克曾批评特斯拉的一名经理，后者在2015年开发Autopilot项目期间提出部署一个系统，来监控Autopilot的故障。该系统将包括一个计算机芯片和额外的配套硬件，然而马斯克认为，这将影响Autopilot的开发进度。
特斯拉的自动驾驶技术正面临各类法律问题。自2018年以来，特斯拉的自动驾驶技术已经被卷入了12起事故中。一些特斯拉司机正在就自动驾驶技术造成车祸导致人员伤亡而提起诉讼，另一些司机则认为，特斯拉对Autopilot和FSD等功能进行虚假陈述和欺骗性营销，因此寻求对该公司采取法律行动。 他之所以大力推动开发Autopilot，是因为这可以提高驾驶效率，每年挽救数百万人的生命。在启用后，特斯拉的自动驾驶技术能监控周围环境，使汽车保持在车道中心，并与其他汽车保持安全距离。根据特斯拉的介绍，这些技术不支持汽车自动驾驶，司机仍然需要全神贯注驾驶才能避免事故。 特斯拉的车辆安全报告也显示，2021年第二季度，使用Autopilot技术的特斯拉汽车每441万英里会发生一起事故，而没有使用Autopilot的特斯拉汽车事故率为每120万英里一起。 今年8月，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）开始调查自2014年以来生产的76.5万辆特斯拉汽车。此前，特斯拉的FSD软件导致了11起涉及应急车辆的事故，造成1人死亡，17人受伤。 根据9月份发给特斯拉的邮件，NHTSA要求特斯拉提供更多该公司与车主达成的保密协议的细节，并提出如果需要进行软件更新以修复安全缺陷，特斯拉应该召回车辆。特斯拉在调查开始不久之后对Autopilot进行了更新，试图解决这些问题。 今年早些时候有报道称，马斯克曾批评特斯拉的一名经理，后者在2015年开发Autopilot项目期间提出部署一个系统，来监控Autopilot的故障。该系统将包括一个计算机芯片和额外的配套硬件，然而马斯克认为，这将影响Autopilot的开发进度。