丰田表示，11月在全球的产量连续第四个月下降，但下降幅度已经放缓，东南亚零部件供应紧张已得到缓解。此前，受新冠疫情影响，东南亚零部件工厂纷纷停产，导致芯片等零部件短缺，致使丰田等汽车制造商减产。相比丰田来说，日产的汽车产量似乎更加糟糕，11月日产在全球范围的汽车产量同比下降20.2%，日产在日本的产量同比下降23.6%，在海外的产量同比下降19.8%。
日前，丰田汽车表示，11月全球汽车产量为82.13万辆，同比下降0.8%，基本上恢复到去年芯片短缺前的水平。目前，丰田在日本的汽车产量为27.52万辆，同比减少7.9%，在海外的产量为54.61万辆，同比增长3.2%。 丰田表示，11月在全球的产量连续第四个月下降，但下降幅度已经放缓，东南亚零部件供应紧张已得到缓解。此前，受新冠疫情影响，东南亚零部件工厂纷纷停产，导致芯片等零部件短缺，致使丰田等汽车制造商减产。
相比丰田来说，日产的汽车产量似乎更加糟糕，11月日产在全球范围的汽车产量同比下降20.2%，日产在日本的产量同比下降23.6%，在海外的产量同比下降19.8%。
丰田表示，11月在全球的产量连续第四个月下降，但下降幅度已经放缓，东南亚零部件供应紧张已得到缓解。此前，受新冠疫情影响，东南亚零部件工厂纷纷停产，导致芯片等零部件短缺，致使丰田等汽车制造商减产。相比丰田来说，日产的汽车产量似乎更加糟糕，11月日产在全球范围的汽车产量同比下降20.2%，日产在日本的产量同比下降23.6%，在海外的产量同比下降19.8%。