值得注意的是，这已是英国汽车产量连续第五个月下滑，也是自1984年以来表现最差的11月。综合今年前11个月，英国汽车累计产量不足80万辆，比疫情流行前的2019年同期减少了约43.3万辆。 “这些数字令人担忧，英国汽车产业的前景非常严峻。”对此，SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示，“疫情正在全球范围内大规模冲击汽车产业的供应链，尤其是芯片短缺有可能会持续影响2022全年的汽车生产。” “同时，不断上升的通货膨胀率也造成了汽车生产成本的抬升，令汽车行业经营环境更为艰难。”他继续说。由此，霍斯提出，“英国汽车产业也必须由政府提供支持政策。” 此前，英国已经宣布向受疫情冲击最严重的酒店和旅游休闲行业提供10亿英镑的补贴。日前，英国汽车工业协会（SMMT）表示，汽车供应链受新冠疫情冲击严重，导致汽车产量萎靡。数据显示，11月，尽管电动汽车产量增长了53%，但英国汽车整体产量仍同比下滑29%，为75756辆。 值得注意的是，这已是英国汽车产量连续第五个月下滑，也是自1984年以来表现最差的11月。综合今年前11个月，英国汽车累计产量不足80万辆，比疫情流行前的2019年同期减少了约43.3万辆。 “这些数字令人担忧，英国汽车产业的前景非常严峻。”对此，SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示，“疫情正在全球范围内大规模冲击汽车产业的供应链，尤其是芯片短缺有可能会持续影响2022全年的汽车生产。” “同时，不断上升的通货膨胀率也造成了汽车生产成本的抬升，令汽车行业经营环境更为艰难。”他继续说。由此，霍斯提出，“英国汽车产业也必须由政府提供支持政策。” 此前，英国已经宣布向受疫情冲击最严重的酒店和旅游休闲行业提供10亿英镑的补贴。
值得注意的是，这已是英国汽车产量连续第五个月下滑，也是自1984年以来表现最差的11月。综合今年前11个月，英国汽车累计产量不足80万辆，比疫情流行前的2019年同期减少了约43.3万辆。 “这些数字令人担忧，英国汽车产业的前景非常严峻。”对此，SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示，“疫情正在全球范围内大规模冲击汽车产业的供应链，尤其是芯片短缺有可能会持续影响2022全年的汽车生产。” “同时，不断上升的通货膨胀率也造成了汽车生产成本的抬升，令汽车行业经营环境更为艰难。”他继续说。由此，霍斯提出，“英国汽车产业也必须由政府提供支持政策。” 此前，英国已经宣布向受疫情冲击最严重的酒店和旅游休闲行业提供10亿英镑的补贴。