根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设、促进新能源汽车换电能力提升、推动新能源产业高质量发展等方面深入合作，共同构建贵州新能源市场和产业双高地。 2020版新能源汽车补贴政策中明确指出“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），换电模式车辆除外”；此外，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中再次确认了换电和充电并列的地位；今年两会《政府工作报告》更是将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。 除此之外，宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目于此前正式开工，项目一期用地约885亩、设计年产能30GWh。日前，宁德时代新能源科技股份有限公司已与贵州省人民政府在贵阳市签署合作建设换电网络协议。 根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设、促进新能源汽车换电能力提升、推动新能源产业高质量发展等方面深入合作，共同构建贵州新能源市场和产业双高地。 2020版新能源汽车补贴政策中明确指出“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），换电模式车辆除外”；此外，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中再次确认了换电和充电并列的地位；今年两会《政府工作报告》更是将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。 除此之外，宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目于此前正式开工，项目一期用地约885亩、设计年产能30GWh。
根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设、促进新能源汽车换电能力提升、推动新能源产业高质量发展等方面深入合作，共同构建贵州新能源市场和产业双高地。 2020版新能源汽车补贴政策中明确指出“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），换电模式车辆除外”；此外，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中再次确认了换电和充电并列的地位；今年两会《政府工作报告》更是将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。 除此之外，宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目于此前正式开工，项目一期用地约885亩、设计年产能30GWh。