退市前，滴滴终于发布了一次财报。 12月30日早间，滴滴2021年第二季度、第三季度未经审计的中期精简财报披露。在下架风波中的滴滴，虽然仍是出行一哥，但面临着主要业务营收下降，新业务经营不善导致亏损扩大等问题。
2021年Q3，滴滴总营收为426.75亿元，同比下降2%，环比下降11.48%。 滴滴目前经营业务可以概括为三类。其一，是中国出行业务，包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务。其二，是国际业务，包括国际出行和外卖等业务。其三，是共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 第三季度中，中国出行部门营收为390亿元，环比下降超19%。在营收下降背后，还有中国出行业务由赢利转为亏损的隐忧。2021年Q2财报显示，滴滴的中国出行业务实现收益17亿元人民币，但在Q3亏损0.17亿元人民币。 国际部门与其他部门由亏转盈，其中国际部门营收10亿元，环比增长25%。其他业务的收入为27亿元人民币，环比增长2.8%。 在其他出行平台的围剿下，滴滴核心平台总交易额也呈下降态势。2021年Q3，核心平台总交易额为687亿元人民币，环比下降6.2%。其中，中国出行业务交易总额584亿元，环比下降近9.6%。 下架实际影响着滴滴出行的订单量。2021年Q3，滴滴核心平台总单量规模环比下降5%，其中，中国出行总订单量下降8.3%。滴滴的海外业务向好，国际业务订单增长近15%。 招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳表示，虽然滴滴老用户基本没有受到APP下架的影响，但该公司的收入仍出现下滑。很明显的一点是滴滴Q3营销费用有显著上升，也反映出公司扩张方面面临挑战。
有分析师指出，滴滴的APP虽然被下架，短期内回归的可能性不大，但并不影响老用户正常使用。对于滴滴来说，APP被下架只是切断了获取增量市场的渠道而已。凭借此前积攒的老用户，滴滴依然能保持在出行领域的头部地位。 在主营业务出现下滑，新业务发展不顺的影响下，滴滴Q3净亏损额为306亿元，环比扩大25.4%。 除了主营业务亏损，滴滴投资也亏损巨大。 财报显示，Q3滴滴出现净投资亏损208亿元，亏损主要受对橙心优选投资的公允价值变动所影响。
入局社区团购后，滴滴在这一新业务上持续“烧钱”谋求增长。在巅峰时期，新人只要下单金额超过1元，团长就能够拿到10元的奖励，很多团长光拿奖励一天就有2000元。 但好景不长，2021年9月中旬，滴滴新社区团购业务橙心优选被爆出大幅裁员，此后To C的城市业务也陆续关闭。社区团购业务积累下来的 B 端资源，将业务重点转向批发业务。但有接近人士曾表示，滴滴暂时不会考虑出售橙心优选业务。 2021年6月30日上市当日，滴滴股价创造18.01美元新高。但上市半年股价跌超73%，至今市值蒸发超4011亿人民币。白毅阳告诉凤凰网汽车，目前市场对滴滴的关注点还是在合规以及后续上市方面，对业绩的关注度不算太高。 据外媒消息，滴滴正计划与高盛集团、招商银行国际和建行国际合作进行退市工作，或为 “引入式上市”。这种退市形式不涉及任何融资，而且允许美国投资者用他们的股票交换香港的新股票。Rayliant Global Advisors 创始人兼首席投资官 Jason Hsu 表示：“一旦滴滴在香港上市，不确定性的阴云将在很大程度上消散，这对股价有利。” 但在退市工作未完成之前，一切都是未知。有报道称，为遏制股价下行压力，滴滴在12月27日在内部禁止现任和前任员工出售任何股票。但外部投资者并未受此影响，当180天禁售期结束后，Uber、软银及腾讯等公司仍可以出售股份。但在股价下行和市场抛售压力下，这些机构投资者可能面临着巨大的损失。 优步科技公司的一位发言人在12月23日表示，该公司并不打算在禁售期结束后立即出售股份。优步在6月份 IPO 后持有该公司11.9% 的股份。有分析师表示，其他早期投资者可能也在观望。但因滴滴有在港上市计划，目前不会有太多大股东抛售。 在发布财报同时，滴滴宣布对董事会进行调整，阿里巴巴集团CEO张勇已辞任滴滴董事。由阿里高级法务总监、阿里本地生活公司法律总顾问张毅出任滴滴董事会董事。
