刚刚过去的2021年，中国新能源市场无疑收获了一场大胜。 从乘联会发布的数据显示，其中12月新能源乘用车批发销量达到50.5万辆，同比增长138.9%，环比增长17.8%。1-12月新能源乘用车批发331.2万辆，同比增长181.0%。
12月新能源乘用车零售销量达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。1-12月新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1%。 与此同时，12月新能源乘用车厂商批发渗透率21.3%，1-12月渗透率15.7%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。12月新能源乘用车国内零售渗透率则达到更高的22.6%，1-12月渗透率14.8%。 显然，市场到了，机会也到了。整个大盘渐渐实现由量变所引发的质变。而就在近日，又一则利好消息传来。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2021年全国电动汽车充换电基础设施运行情况。最终数据显示，2021年12月相比2021年11月，公共充电桩增加5.5万台，同比增长42.1%。
截至2021年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩114.7万台。其中，直流充电桩47.0万台、交流充电桩67.7万台、交直流一体充电桩589台。2021年，月均新增公共类充电桩约2.83万台。 全国充电设施最为密集的10个省市分别为：广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建，建设的公共充电基础设施占比达71.7%。 全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、山西、陕西、河北、河南、浙江、福建、北京等省市，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
2021年12月全国充电总电量约11.71亿kWh，比上月增加0.89亿kWh，同比增长42.0%，环比增长8.3%。 2021年，我国充电基础设施增量达93.6万台，其中公共充电桩增量34.0万台，同比上涨89.9%；随车配建充电桩激增，增量达59.7万台，同比上升323.9%。 截止2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%。2021年充电总电量达111.5亿kWh，同比增加58.0%。 平心而论，充电桩总量的增势良好，对于整个新能源行业的发展，必然起到一定的正向促进作用。但仍需警惕的是，想要实现真正的蜕变，需要克服的挑战还有许多。
