Factorial成立于三年前，总部位于美国马萨诸塞州的沃本（Woburn）市，该公司本轮融资的领投方为汽车制造商Stellantis和戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰。 Factorial是美国多家尝试对固态电池技术进行商业化的初创企业之一，这种电池使用固态电解质来替代易燃的液体溶液，因此该技术有望降低电池的起火风险，并延长电动汽车的续航里程。 该公司的潜在竞争对手包括QuantumScape，这是一家有着12年历史的硅谷企业，于2020年上市；此外已经成立10年并于去年12月上市的Solid Power也是Factorial的潜在竞争对手，该公司总部位于科罗拉多州的路易斯维尔（Louisville）。QuantumScape曾获得大众集团的投资，而Solid Power的投资方包括宝马、福特和现代等汽车制造商。除了上述初创企业之外，其他一些成熟车企也在开发固态电池技术，其中最著名的就是日本汽车制造商丰田。 Stellantis CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾在去年表示，该公司的目标是从2026年开始，在其电动汽车中使用固态电池。Factorial透露，他们已经与梅赛德斯奔驰、Stellantis、现代和起亚建立了合作伙伴关系。据外媒报道，美国初创企业Factorial Energy筹集了2亿美元，在完成本轮融资之后，该公司将进一步进行电动汽车固态电池的开发，并尝试对其进行商业化。 Factorial成立于三年前，总部位于美国马萨诸塞州的沃本（Woburn）市，该公司本轮融资的领投方为汽车制造商Stellantis和戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰。 Factorial是美国多家尝试对固态电池技术进行商业化的初创企业之一，这种电池使用固态电解质来替代易燃的液体溶液，因此该技术有望降低电池的起火风险，并延长电动汽车的续航里程。 该公司的潜在竞争对手包括QuantumScape，这是一家有着12年历史的硅谷企业，于2020年上市；此外已经成立10年并于去年12月上市的Solid Power也是Factorial的潜在竞争对手，该公司总部位于科罗拉多州的路易斯维尔（Louisville）。QuantumScape曾获得大众集团的投资，而Solid Power的投资方包括宝马、福特和现代等汽车制造商。除了上述初创企业之外，其他一些成熟车企也在开发固态电池技术，其中最著名的就是日本汽车制造商丰田。 Stellantis CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾在去年表示，该公司的目标是从2026年开始，在其电动汽车中使用固态电池。Factorial透露，他们已经与梅赛德斯奔驰、Stellantis、现代和起亚建立了合作伙伴关系。
Factorial成立于三年前，总部位于美国马萨诸塞州的沃本（Woburn）市，该公司本轮融资的领投方为汽车制造商Stellantis和戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰。 Factorial是美国多家尝试对固态电池技术进行商业化的初创企业之一，这种电池使用固态电解质来替代易燃的液体溶液，因此该技术有望降低电池的起火风险，并延长电动汽车的续航里程。 该公司的潜在竞争对手包括QuantumScape，这是一家有着12年历史的硅谷企业，于2020年上市；此外已经成立10年并于去年12月上市的Solid Power也是Factorial的潜在竞争对手，该公司总部位于科罗拉多州的路易斯维尔（Louisville）。QuantumScape曾获得大众集团的投资，而Solid Power的投资方包括宝马、福特和现代等汽车制造商。除了上述初创企业之外，其他一些成熟车企也在开发固态电池技术，其中最著名的就是日本汽车制造商丰田。 Stellantis CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾在去年表示，该公司的目标是从2026年开始，在其电动汽车中使用固态电池。Factorial透露，他们已经与梅赛德斯奔驰、Stellantis、现代和起亚建立了合作伙伴关系。