2021年9月，日产与Britishvolt在布莱斯（Blyth）建造的工厂开始动工，新工厂预计2023年投入使用，到2028年计划年产量将达到48GWh，可供应约300000辆汽车的电池组。新的电池回收厂将主要处理来自布莱斯（Blyth）工厂的电池制造废料，有助于回收利用钴和锂等昂贵的关键原材料。
嘉能可（Glencore）已经拥有回收其他产品的经验，例如铜、合金表带、黑色物质和废弃电子产品。这些公司声称，部分回收过程将回收能源转型所需的有价值的金属。日前，据外媒报道，矿业巨头嘉能可（Glencore）和电动汽车电池初创公司Britishvolt将联合开发一个新的英国电池回收厂，新工厂将建在伦敦东部Northfleet的嘉能可工厂所在地，并计划于2023年投产，其将由100%可再生能源供电，每年将处理至少10000吨锂离子电池。 2021年9月，日产与Britishvolt在布莱斯（Blyth）建造的工厂开始动工，新工厂预计2023年投入使用，到2028年计划年产量将达到48GWh，可供应约300000辆汽车的电池组。新的电池回收厂将主要处理来自布莱斯（Blyth）工厂的电池制造废料，有助于回收利用钴和锂等昂贵的关键原材料。 嘉能可（Glencore）已经拥有回收其他产品的经验，例如铜、合金表带、黑色物质和废弃电子产品。这些公司声称，部分回收过程将回收能源转型所需的有价值的金属。
2021年9月，日产与Britishvolt在布莱斯（Blyth）建造的工厂开始动工，新工厂预计2023年投入使用，到2028年计划年产量将达到48GWh，可供应约300000辆汽车的电池组。新的电池回收厂将主要处理来自布莱斯（Blyth）工厂的电池制造废料，有助于回收利用钴和锂等昂贵的关键原材料。 嘉能可（Glencore）已经拥有回收其他产品的经验，例如铜、合金表带、黑色物质和废弃电子产品。这些公司声称，部分回收过程将回收能源转型所需的有价值的金属。