据报道，“东风内部称为‘两室一厅’模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比；旗下两大品牌，其中东风标致由法方主导，东风雪铁龙由中方主导。”一位内部知情人士日前透露。神龙汽车相关负责人也向记者回应称：“目前股东双方还在谈判，神龙汽车的股比不会调整，只是内部分工将有所变化。” 为此联系到神龙汽车相关负责人，但截至发稿时未得到对方回应。 2021年神龙汽车累计批发量超10万辆，相比2020年5万辆的批发量同比增长了100.07%。其中，东风雪铁龙全年销量同比增长137%，东风标致全年销量同比增长74%。 根据官方数据显示，神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致两大品牌在售车型共15款，2021年销量过万辆的车型只有两款，均来自东风雪铁龙品牌。其中，销量最好的凡尔赛C5 X全年累计销量为1.21万辆，其次是天逸C5 AIRCROSS，年销量为1.06万辆。 近期，Stellantis集团宣布将于3月1日公布其在华全新战略规划，其中一部分就是计划增持广汽菲克25%股份，将持股比例由50%提升至75%。这也使得外界对神龙汽车产生了股比调整的猜测。2月9日，据《每日经济新闻》报道，继广汽菲克股比生变之后，Stellantis集团和东风集团的合资公司——神龙汽车也将进行架构调整。 据报道，“东风内部称为‘两室一厅’模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比；旗下两大品牌，其中东风标致由法方主导，东风雪铁龙由中方主导。”一位内部知情人士日前透露。神龙汽车相关负责人也向记者回应称：“目前股东双方还在谈判，神龙汽车的股比不会调整，只是内部分工将有所变化。” 为此联系到神龙汽车相关负责人，但截至发稿时未得到对方回应。 2021年神龙汽车累计批发量超10万辆，相比2020年5万辆的批发量同比增长了100.07%。其中，东风雪铁龙全年销量同比增长137%，东风标致全年销量同比增长74%。 根据官方数据显示，神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致两大品牌在售车型共15款，2021年销量过万辆的车型只有两款，均来自东风雪铁龙品牌。其中，销量最好的凡尔赛C5 X全年累计销量为1.21万辆，其次是天逸C5 AIRCROSS，年销量为1.06万辆。 近期，Stellantis集团宣布将于3月1日公布其在华全新战略规划，其中一部分就是计划增持广汽菲克25%股份，将持股比例由50%提升至75%。这也使得外界对神龙汽车产生了股比调整的猜测。
据报道，“东风内部称为‘两室一厅’模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比；旗下两大品牌，其中东风标致由法方主导，东风雪铁龙由中方主导。”一位内部知情人士日前透露。神龙汽车相关负责人也向记者回应称：“目前股东双方还在谈判，神龙汽车的股比不会调整，只是内部分工将有所变化。” 为此联系到神龙汽车相关负责人，但截至发稿时未得到对方回应。 2021年神龙汽车累计批发量超10万辆，相比2020年5万辆的批发量同比增长了100.07%。其中，东风雪铁龙全年销量同比增长137%，东风标致全年销量同比增长74%。 根据官方数据显示，神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致两大品牌在售车型共15款，2021年销量过万辆的车型只有两款，均来自东风雪铁龙品牌。其中，销量最好的凡尔赛C5 X全年累计销量为1.21万辆，其次是天逸C5 AIRCROSS，年销量为1.06万辆。 近期，Stellantis集团宣布将于3月1日公布其在华全新战略规划，其中一部分就是计划增持广汽菲克25%股份，将持股比例由50%提升至75%。这也使得外界对神龙汽车产生了股比调整的猜测。