Motor Intelligence发布的数据显示，2月美国乘用车和轻型卡车的销量为100余万辆，同比下降12.4%。值得一提的是，2月销售出的所有新车中，有一半以上为跨界车和SUV车型。 在所有公布了2月销量的汽车制造商中，只有马自达和三个韩国品牌实现了增长。凭借强大的跨界车和SUV阵容，现代的销量实现了提升，新款途胜（Tucson）的销量接近1.3万辆，同比提升37%；Palisade的销量提升接近17%；Venue涨幅为16%；Ioniq 5纯电动跨界车的销量达到了2,555辆；Santa Cruz皮卡为2,630辆。 现代旗下品牌捷尼赛思的销量达到了3,482辆，实现了有史以来最高的2月销量。其姊妹品牌起亚的SUV产品也在2月获得了不错的销量。 马自达销量提升了8%，其CX-5和CX-9跨界车销量最高，两款车都创下了历史新高。 福特跌幅将近21%，但是Bronco Sport车型的销量大涨了86%，至1万辆；锐界（Edge）的销量提升了8%；新款Bronco的销量达到5,715辆。其新款Maverick皮卡的销量超过了4,000辆。林肯品牌的飞行家（Aviator）和冒险家（Corsair）的销量也都获得了提升。 2月份本田美国销量连续第二个月下滑超过10%，该公司称，供应问题和席卷了科罗拉多州、新墨西哥州和五大湖地区的冬季风暴是其销量下滑的主要原因。该公司的HR-V小型跨界车销量提升了63%，至13,340辆。 丰田在美国的销量下滑了11%，但是汉兰达（Highlander）的销量实现了提升，涨幅超过20%，至22,949辆；消费者对新一代Tundra全尺寸皮卡的兴趣也有所提升，该车型销量提升了16%，至6,731辆；丰田旗下雷克萨斯品牌的RX跨界车也实现了14%的销量增长。 斯巴鲁销量下滑7%，但是Crosstrek车型的销量提升了35%，至14,476辆；三排座车型Ascent的销量也提升了12%。 沃尔沃汽车销量下滑了32%，所有车型都未能实现销量提升。该公司表示，在其2月销量中，Recharge EV和PHEV车型的销量占比达到了27%。 行业研究机构Edmunds预计，今年美国总销量将达到1,520万辆。该机构执行总监Jessica Caldwell认为，由于车企的库存水平仍然很低，今年该行业的复苏之路将面临许多起伏。据外媒报道，受芯片短缺和库存水平较低的影响，今年2月美国新车销量同比下滑，但是美国消费者对跨界车型和SUV的较高需求给汽车制造商带来了一丝曙光。 Motor Intelligence发布的数据显示，2月美国乘用车和轻型卡车的销量为100余万辆，同比下降12.4%。值得一提的是，2月销售出的所有新车中，有一半以上为跨界车和SUV车型。 在所有公布了2月销量的汽车制造商中，只有马自达和三个韩国品牌实现了增长。凭借强大的跨界车和SUV阵容，现代的销量实现了提升，新款途胜（Tucson）的销量接近1.3万辆，同比提升37%；Palisade的销量提升接近17%；Venue涨幅为16%；Ioniq 5纯电动跨界车的销量达到了2,555辆；Santa Cruz皮卡为2,630辆。 现代旗下品牌捷尼赛思的销量达到了3,482辆，实现了有史以来最高的2月销量。其姊妹品牌起亚的SUV产品也在2月获得了不错的销量。 马自达销量提升了8%，其CX-5和CX-9跨界车销量最高，两款车都创下了历史新高。 福特跌幅将近21%，但是Bronco Sport车型的销量大涨了86%，至1万辆；锐界（Edge）的销量提升了8%；新款Bronco的销量达到5,715辆。其新款Maverick皮卡的销量超过了4,000辆。林肯品牌的飞行家（Aviator）和冒险家（Corsair）的销量也都获得了提升。 2月份本田美国销量连续第二个月下滑超过10%，该公司称，供应问题和席卷了科罗拉多州、新墨西哥州和五大湖地区的冬季风暴是其销量下滑的主要原因。该公司的HR-V小型跨界车销量提升了63%，至13,340辆。 丰田在美国的销量下滑了11%，但是汉兰达（Highlander）的销量实现了提升，涨幅超过20%，至22,949辆；消费者对新一代Tundra全尺寸皮卡的兴趣也有所提升，该车型销量提升了16%，至6,731辆；丰田旗下雷克萨斯品牌的RX跨界车也实现了14%的销量增长。 斯巴鲁销量下滑7%，但是Crosstrek车型的销量提升了35%，至14,476辆；三排座车型Ascent的销量也提升了12%。 沃尔沃汽车销量下滑了32%，所有车型都未能实现销量提升。该公司表示，在其2月销量中，Recharge EV和PHEV车型的销量占比达到了27%。 行业研究机构Edmunds预计，今年美国总销量将达到1,520万辆。该机构执行总监Jessica Caldwell认为，由于车企的库存水平仍然很低，今年该行业的复苏之路将面临许多起伏。
Motor Intelligence发布的数据显示，2月美国乘用车和轻型卡车的销量为100余万辆，同比下降12.4%。值得一提的是，2月销售出的所有新车中，有一半以上为跨界车和SUV车型。 在所有公布了2月销量的汽车制造商中，只有马自达和三个韩国品牌实现了增长。凭借强大的跨界车和SUV阵容，现代的销量实现了提升，新款途胜（Tucson）的销量接近1.3万辆，同比提升37%；Palisade的销量提升接近17%；Venue涨幅为16%；Ioniq 5纯电动跨界车的销量达到了2,555辆；Santa Cruz皮卡为2,630辆。 现代旗下品牌捷尼赛思的销量达到了3,482辆，实现了有史以来最高的2月销量。其姊妹品牌起亚的SUV产品也在2月获得了不错的销量。 马自达销量提升了8%，其CX-5和CX-9跨界车销量最高，两款车都创下了历史新高。 福特跌幅将近21%，但是Bronco Sport车型的销量大涨了86%，至1万辆；锐界（Edge）的销量提升了8%；新款Bronco的销量达到5,715辆。其新款Maverick皮卡的销量超过了4,000辆。林肯品牌的飞行家（Aviator）和冒险家（Corsair）的销量也都获得了提升。 2月份本田美国销量连续第二个月下滑超过10%，该公司称，供应问题和席卷了科罗拉多州、新墨西哥州和五大湖地区的冬季风暴是其销量下滑的主要原因。该公司的HR-V小型跨界车销量提升了63%，至13,340辆。 丰田在美国的销量下滑了11%，但是汉兰达（Highlander）的销量实现了提升，涨幅超过20%，至22,949辆；消费者对新一代Tundra全尺寸皮卡的兴趣也有所提升，该车型销量提升了16%，至6,731辆；丰田旗下雷克萨斯品牌的RX跨界车也实现了14%的销量增长。 斯巴鲁销量下滑7%，但是Crosstrek车型的销量提升了35%，至14,476辆；三排座车型Ascent的销量也提升了12%。 沃尔沃汽车销量下滑了32%，所有车型都未能实现销量提升。该公司表示，在其2月销量中，Recharge EV和PHEV车型的销量占比达到了27%。 行业研究机构Edmunds预计，今年美国总销量将达到1,520万辆。该机构执行总监Jessica Caldwell认为，由于车企的库存水平仍然很低，今年该行业的复苏之路将面临许多起伏。