本田将于3月16日在阿里斯顿举行的新闻发布会上宣布具体细节。加拿大联邦政府和安大略省政府将分别为该项目提供1.03亿美元的资金。 今年1月，本田加拿大分公司首席执行官Jean Marc Leclerc表示，该公司将于今年夏天开始在其阿里斯顿园区内开始生产混合动力版CR-V。首批在该园区内装配的混合动力车辆将于2023年开始销售。 2012年起，本田阿里斯顿园区就一直在生产燃油版CR-V。在位于附近的第一工厂（Plant 1）内，本田还在生产思域（Civic）车型。另外，本田在该地区还有一座发动机工厂，负责为CR-V和思域供应四缸发动机。这三座工厂一共雇用着大约4,200名工人。 去年4月，本田全球首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，该公司将加速电动化和互联安全技术的应用，以实现“碳中和”以及“零交通碰撞死亡”。 最近一段时间来，越来越多的汽车制造商开始在加拿大昂大略省生产电动化车型。2019年，丰田开始在该省的剑桥市（Cambridge）生产混动版RAV 4；通用目前正在对昂大略英格索尔（Ingersoll）工厂进行改造，预计将从今年春天开始生产电动商用车型；福特和Stellantis也已经承诺将在昂大略奥克维尔（Oakville）和温莎（Windsor）工厂内生产电动或混合动力汽车。据外媒报道，本田加拿大分公司计划投资11亿美元对其位于安大略省阿里斯顿（Alliston）的工厂进行改造，以生产混合动力车型，此举是该公司在2040年全面实现电动化产品布局计划的一部分。 本田将于3月16日在阿里斯顿举行的新闻发布会上宣布具体细节。加拿大联邦政府和安大略省政府将分别为该项目提供1.03亿美元的资金。 今年1月，本田加拿大分公司首席执行官Jean Marc Leclerc表示，该公司将于今年夏天开始在其阿里斯顿园区内开始生产混合动力版CR-V。首批在该园区内装配的混合动力车辆将于2023年开始销售。 2012年起，本田阿里斯顿园区就一直在生产燃油版CR-V。在位于附近的第一工厂（Plant 1）内，本田还在生产思域（Civic）车型。另外，本田在该地区还有一座发动机工厂，负责为CR-V和思域供应四缸发动机。这三座工厂一共雇用着大约4,200名工人。 去年4月，本田全球首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，该公司将加速电动化和互联安全技术的应用，以实现“碳中和”以及“零交通碰撞死亡”。 最近一段时间来，越来越多的汽车制造商开始在加拿大昂大略省生产电动化车型。2019年，丰田开始在该省的剑桥市（Cambridge）生产混动版RAV 4；通用目前正在对昂大略英格索尔（Ingersoll）工厂进行改造，预计将从今年春天开始生产电动商用车型；福特和Stellantis也已经承诺将在昂大略奥克维尔（Oakville）和温莎（Windsor）工厂内生产电动或混合动力汽车。
本田将于3月16日在阿里斯顿举行的新闻发布会上宣布具体细节。加拿大联邦政府和安大略省政府将分别为该项目提供1.03亿美元的资金。 今年1月，本田加拿大分公司首席执行官Jean Marc Leclerc表示，该公司将于今年夏天开始在其阿里斯顿园区内开始生产混合动力版CR-V。首批在该园区内装配的混合动力车辆将于2023年开始销售。 2012年起，本田阿里斯顿园区就一直在生产燃油版CR-V。在位于附近的第一工厂（Plant 1）内，本田还在生产思域（Civic）车型。另外，本田在该地区还有一座发动机工厂，负责为CR-V和思域供应四缸发动机。这三座工厂一共雇用着大约4,200名工人。 去年4月，本田全球首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，该公司将加速电动化和互联安全技术的应用，以实现“碳中和”以及“零交通碰撞死亡”。 最近一段时间来，越来越多的汽车制造商开始在加拿大昂大略省生产电动化车型。2019年，丰田开始在该省的剑桥市（Cambridge）生产混动版RAV 4；通用目前正在对昂大略英格索尔（Ingersoll）工厂进行改造，预计将从今年春天开始生产电动商用车型；福特和Stellantis也已经承诺将在昂大略奥克维尔（Oakville）和温莎（Windsor）工厂内生产电动或混合动力汽车。