“在某些情况下，我们不得不停产几天或几周。”奥迪在一封致经销商的信中写道。该信还透露，奥迪Q4 e-tron、A4/A5、A6/A7、TT和Q7/Q8系列车型受到的影响尤为严重，该公司因此告知经销商需要为这些车型“大幅延长的交货时间”做好准备。 奥迪发言人证实，目前奥迪的几家工厂都出现了停产，不过其他生产线正在按计划进行生产。对于TT、Q8和Q4 e-tron等车型，生产计划在4月中旬重启，但仅维持较低的产量水平。 奥迪表示，其他车型的情况稍微好一点：A1、A3、Q2 e-tron、Q5和A8车型生产只受到了轻微的影响。然而，这些车型也并不是所有的引擎版本都可预定。 3月30日起，奥迪计划恢复其德国内卡苏姆工厂A4/A5车型的生产，并从4月4日起恢复A6/A7系列车型的生产。在Boellinger Hoefe工厂，奥迪e-tron GT和R8车型将从3月28日开始恢复正常生产。在英戈尔施塔特工厂，A3、A4和A5车型将从4月4日开始恢复单班生产，随后一周将恢复两班制生产。 和许多其他汽车制造商一样，奥迪在乌克兰也有供应商。这其中，其线束供应商的生产中断对其构成了重大挑战。 俄乌局势使欧洲汽车业陷入新的混乱，多家整车厂停产，并迫使企业停止向俄罗斯出口汽车，目前行业仍没有任何明确的解决方案。据外媒报道，俄乌局势导致的零部件短缺严重打击了奥迪，导致其停产数周。 “在某些情况下，我们不得不停产几天或几周。”奥迪在一封致经销商的信中写道。该信还透露，奥迪Q4 e-tron、A4/A5、A6/A7、TT和Q7/Q8系列车型受到的影响尤为严重，该公司因此告知经销商需要为这些车型“大幅延长的交货时间”做好准备。 奥迪发言人证实，目前奥迪的几家工厂都出现了停产，不过其他生产线正在按计划进行生产。对于TT、Q8和Q4 e-tron等车型，生产计划在4月中旬重启，但仅维持较低的产量水平。 奥迪表示，其他车型的情况稍微好一点：A1、A3、Q2 e-tron、Q5和A8车型生产只受到了轻微的影响。然而，这些车型也并不是所有的引擎版本都可预定。 3月30日起，奥迪计划恢复其德国内卡苏姆工厂A4/A5车型的生产，并从4月4日起恢复A6/A7系列车型的生产。在Boellinger Hoefe工厂，奥迪e-tron GT和R8车型将从3月28日开始恢复正常生产。在英戈尔施塔特工厂，A3、A4和A5车型将从4月4日开始恢复单班生产，随后一周将恢复两班制生产。 和许多其他汽车制造商一样，奥迪在乌克兰也有供应商。这其中，其线束供应商的生产中断对其构成了重大挑战。 俄乌局势使欧洲汽车业陷入新的混乱，多家整车厂停产，并迫使企业停止向俄罗斯出口汽车，目前行业仍没有任何明确的解决方案。
“在某些情况下，我们不得不停产几天或几周。”奥迪在一封致经销商的信中写道。该信还透露，奥迪Q4 e-tron、A4/A5、A6/A7、TT和Q7/Q8系列车型受到的影响尤为严重，该公司因此告知经销商需要为这些车型“大幅延长的交货时间”做好准备。 奥迪发言人证实，目前奥迪的几家工厂都出现了停产，不过其他生产线正在按计划进行生产。对于TT、Q8和Q4 e-tron等车型，生产计划在4月中旬重启，但仅维持较低的产量水平。 奥迪表示，其他车型的情况稍微好一点：A1、A3、Q2 e-tron、Q5和A8车型生产只受到了轻微的影响。然而，这些车型也并不是所有的引擎版本都可预定。 3月30日起，奥迪计划恢复其德国内卡苏姆工厂A4/A5车型的生产，并从4月4日起恢复A6/A7系列车型的生产。在Boellinger Hoefe工厂，奥迪e-tron GT和R8车型将从3月28日开始恢复正常生产。在英戈尔施塔特工厂，A3、A4和A5车型将从4月4日开始恢复单班生产，随后一周将恢复两班制生产。 和许多其他汽车制造商一样，奥迪在乌克兰也有供应商。这其中，其线束供应商的生产中断对其构成了重大挑战。 俄乌局势使欧洲汽车业陷入新的混乱，多家整车厂停产，并迫使企业停止向俄罗斯出口汽车，目前行业仍没有任何明确的解决方案。