蔚来汽车2021年第四季度交付25034辆车，同比增长44.3%，环比增长2.4%；2021全年总计交付91429辆汽车，同比增长109.1%。2022年一季度交付指引为25000-26000台，同比增长24.6%至29.6%。在随后的电话会议中，蔚来汽车董事长李斌表示，将在近期发布基于蔚来第二代技术平台NT2的首款SUV车型ES7。这款新产品定位于中大型高端五座SUV市场，计划于今年三季度开启交付。
位于合肥新桥智能汽车产业园区的第二生产基地的厂房建设和设备安装已基本完成，调试工作进展顺利。第二生产基地规划生产能力为60JPH，计划于今年第三季度正式投产，生产的首款车型为ET5。3月16日，首台ET5试制车已于试制中心下线。
2022年，蔚来将继续在中国扩展销售服务网络，计划全年新增不少于100个销售网点，新增超过50家蔚来服务中心和授权服务中心。未来几年，蔚来将持续加大关键技术的研发投入，特别是全栈自动驾驶技术、动力电池相关的关键领域。
蔚来计划推出面向大众市场的新品牌，据李斌透露，新品牌业务工作进展顺利，核心团队搭建完成，明确了战略方向和发展计划，首批产品已经进入到关键的研发阶段。
2021年第四季度财务摘要：
2021年第四季度汽车销售额为人民币92.154亿元（合14.461亿美元），比2020年第四季度增长49.3%，比2021年第三季度增长6.7%。
2021年第四季度的车辆利润率为20.9%，2020年第四季度为17.2%，2021年第三季度为18.0%。
2021年第四季度总收入为人民币99.007亿元，同比2020年Q4增长49.1%，环比2021年Q3增长1.0%。
2021年第四季度毛利润为16.995亿元人民币，同比增长48.8%，环比下降14.7%。
2021年第四季度毛利率为17.2%，2020年第四季度为17.2%，2021年第三季度为20.3%。毛利率较2021年第三季度下降的主要原因是2021年第三季度的汽车监管信贷贡献了更高的毛利率。
2021年第四季度经营亏损为人民币24.451亿元（3.837亿美元），较2020年第四季度增长162.5%，较2021年第三季度增长146.5%。不包括股权激励2021年第四季度调整后经营亏损（非美国通用会计准则）为人民币20.484亿元（3.214亿美元），较2020年第四季度增长135.1%，较第三季度增长182.0%。
2021年第四季度净亏损为人民币21.434亿元（3.364亿美元），较2020年第四季度增长54.4%，较2021年第三季度增长156.6%。不包括股权激励费用，2021年第四季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币17.467亿元（2.741亿美元），较2020年第四季度增长31.5%，较2021年第三季度增长206.6%。
2021年第四季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币21.792亿元（3.42亿美元），较2020年第四季度增长46.0%，较2021年第三季度下降23.8%。股权补偿费用和可赎回非控股权益增加赎回价值，调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损（非公认会计准则）为人民币17.157亿元（2.692 亿美元）。
2021年全年财务摘要：
2021年全年汽车销售额为331.697亿元人民币（52.051亿美元），同比增长118.5%。
2021年全年的汽车利润率为20.1%，2020年为12.7%。
2021年全年总收入为361.364亿元人民币（56.706亿美元），同比增长122.3%。
2021年全年毛利润为68.214亿元人民币（10.704亿美元），同比增长264.1%。
2021年全年毛利率为18.9%，2020年为11.5%。
2021年全年经营亏损为44.963亿元人民币（7.056亿美元），同比下降2.4%。剔除股权激励费用，2021年调整后的经营亏损（非公认会计原则）为34.862亿元人民币（5.471亿美元），同比下降21.1%。
2021年全年净亏损为40.169亿元人民币（6.303亿美元），同比下降24.3%。剔除股权激励费用，2021年全年调整后净亏损（非公认会计原则）为30.068亿元人民币（4.718亿美元），同比下降41.2%。
2021年全年归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币105.723亿元（合16.590亿美元），同比增长88.4%。剔除股权激励费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增加，调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损（非公认会计准则）为人民币29.756亿元（4.669亿美元）。
3月10日，蔚来以惊人的速度登陆港交所。这是蔚来第二次上市，首日开盘价160港元，截至3月24日收盘