Scaringe上周在接受采访时表示：“每周有168小时，而我们的生产只使用了其中的很小一部分。目前我们最大的关注点就是尽可能多地获得零部件，从而生产更多的车辆。”Rivan预计他们今年将生产约2.5万辆汽车，大约相当于零部件充足状态下的一半。在满负荷状态下，其工厂每年的产能可以达到15万辆。 Scaringe表示，导致生产停滞的短缺零部件的数量相对较少，但是他们也遇到了一些意外情况，例如俄乌局势、席卷了整个行业的半导体短缺，以及墨西哥劳动力短缺导致的线束供应不足等。 Rivian第一季度的产量为2,553辆，但是该公司并未透露每款车的具体产量。他们在今年3月份表示，除了亚马逊最初订购的10万辆配送车之外，他们还获得了8.3万份R1T和R1S订单。在去年9月工厂开业至今年3月31日期间，该公司已经生产了3,568辆汽车。 尽管零部件短缺导致该公司不得不专注于短期供应链问题，但是这并未阻止他们在亚特兰大附近建设第二座工厂的计划。该公司还计划增加车型的版本，包括新的电机和电池配置。 Scaringe还表示，去年的IPO也给该公司提供了足够的资金用于生存和发展。他说道：“幸运的是，我们的业务已经实现了一定水平的资本化，无论每周的交付量是X还是2X，都不会对我们的财务生存能力造成实质性影响。” Rivian的股价已经从年初的100美元以上跌至了约40美元。3月份，该公司报告称去年第四季度其净亏损为24.6亿美元，而上年同期为3.54亿美元。 Rivian还计划自主生产新一代电机，并开发一个800伏电池架构。其长期计划是开发第二个平台，用于生产价格更加低廉的小型电动汽车。Scaringe表示，零部件短缺可能会导致他们推迟部分计划，但是他们没有必要为了道路上的一些颠簸而改变方向。他说道：“如果我们根据当前的供应短缺突发事件来制定长期战略，这将是一个很可笑的做法。”据外媒报道，Rivian位于伊利诺伊州中部的工厂正在提升R1T皮卡、R1S SUV和亚马逊配送厢式车的产量，但是部分关键零部件依然面临短缺。然而，该公司首席执行官RJ Scaringe表示，缓慢的生产进度并没有威胁到该公司光明的前景。 Scaringe上周在接受采访时表示：“每周有168小时，而我们的生产只使用了其中的很小一部分。目前我们最大的关注点就是尽可能多地获得零部件，从而生产更多的车辆。”Rivan预计他们今年将生产约2.5万辆汽车，大约相当于零部件充足状态下的一半。在满负荷状态下，其工厂每年的产能可以达到15万辆。 Scaringe表示，导致生产停滞的短缺零部件的数量相对较少，但是他们也遇到了一些意外情况，例如俄乌局势、席卷了整个行业的半导体短缺，以及墨西哥劳动力短缺导致的线束供应不足等。 Rivian第一季度的产量为2,553辆，但是该公司并未透露每款车的具体产量。他们在今年3月份表示，除了亚马逊最初订购的10万辆配送车之外，他们还获得了8.3万份R1T和R1S订单。在去年9月工厂开业至今年3月31日期间，该公司已经生产了3,568辆汽车。 尽管零部件短缺导致该公司不得不专注于短期供应链问题，但是这并未阻止他们在亚特兰大附近建设第二座工厂的计划。该公司还计划增加车型的版本，包括新的电机和电池配置。 Scaringe还表示，去年的IPO也给该公司提供了足够的资金用于生存和发展。他说道：“幸运的是，我们的业务已经实现了一定水平的资本化，无论每周的交付量是X还是2X，都不会对我们的财务生存能力造成实质性影响。” Rivian的股价已经从年初的100美元以上跌至了约40美元。3月份，该公司报告称去年第四季度其净亏损为24.6亿美元，而上年同期为3.54亿美元。 Rivian还计划自主生产新一代电机，并开发一个800伏电池架构。其长期计划是开发第二个平台，用于生产价格更加低廉的小型电动汽车。Scaringe表示，零部件短缺可能会导致他们推迟部分计划，但是他们没有必要为了道路上的一些颠簸而改变方向。他说道：“如果我们根据当前的供应短缺突发事件来制定长期战略，这将是一个很可笑的做法。”
Scaringe上周在接受采访时表示：“每周有168小时，而我们的生产只使用了其中的很小一部分。目前我们最大的关注点就是尽可能多地获得零部件，从而生产更多的车辆。”Rivan预计他们今年将生产约2.5万辆汽车，大约相当于零部件充足状态下的一半。在满负荷状态下，其工厂每年的产能可以达到15万辆。 Scaringe表示，导致生产停滞的短缺零部件的数量相对较少，但是他们也遇到了一些意外情况，例如俄乌局势、席卷了整个行业的半导体短缺，以及墨西哥劳动力短缺导致的线束供应不足等。 Rivian第一季度的产量为2,553辆，但是该公司并未透露每款车的具体产量。他们在今年3月份表示，除了亚马逊最初订购的10万辆配送车之外，他们还获得了8.3万份R1T和R1S订单。在去年9月工厂开业至今年3月31日期间，该公司已经生产了3,568辆汽车。 尽管零部件短缺导致该公司不得不专注于短期供应链问题，但是这并未阻止他们在亚特兰大附近建设第二座工厂的计划。该公司还计划增加车型的版本，包括新的电机和电池配置。 Scaringe还表示，去年的IPO也给该公司提供了足够的资金用于生存和发展。他说道：“幸运的是，我们的业务已经实现了一定水平的资本化，无论每周的交付量是X还是2X，都不会对我们的财务生存能力造成实质性影响。” Rivian的股价已经从年初的100美元以上跌至了约40美元。3月份，该公司报告称去年第四季度其净亏损为24.6亿美元，而上年同期为3.54亿美元。 Rivian还计划自主生产新一代电机，并开发一个800伏电池架构。其长期计划是开发第二个平台，用于生产价格更加低廉的小型电动汽车。Scaringe表示，零部件短缺可能会导致他们推迟部分计划，但是他们没有必要为了道路上的一些颠簸而改变方向。他说道：“如果我们根据当前的供应短缺突发事件来制定长期战略，这将是一个很可笑的做法。”