在密歇根州参议员Gary Peters的带领下，这些参议员在信中写到：“我们在制定监管框架方面已经落后，该框架将促进这一创新，同时保护和鼓励自动驾驶汽车能够提供的所有重要利益。”Peters是地面交通小组委员会的主席。 参议员们还在这份信中提到了竞争对手的努力，特别是中国在此方面的努力。信中表示：“中国在自动驾驶和车辆网技术方面进行了大量投资。”这些参议员还要求Buttigieg详细说明交通部在“近期内考虑采取哪些有关自动驾驶汽车的具体行动”。Buttigieg将于5月3日在参议院商务委员会作证，他的发言人没有立即就此置评。 信中还写道，联邦政府现在就应该解决自动驾驶汽车所面临的“重要技术和经济挑战”今年2月，通用及其自动驾驶技术部门Cruise向美国国家公路交通管理局（NHTSA）提出申请，要求该部门允许其生产和部署没有方向盘和刹车踏板的自动驾驶汽车，目前该申请正在等待批准。民主党参议员在信中询问该部门将如何“评估通用的申请”，以及是否将提供“审查过程的时间表，从而让程序变得更透明”。 过去5年多以来，美国国会有意放宽相关规定，从而允许数千辆自动驾驶汽车上路测试，然而他们在立法时却一直受阻。工会对立法工作表示担忧，共和党人指责称有组织的劳工和原告律师正在阻挠立法。 民主党参议员表示，自动驾驶汽车有可能减少交通死亡人数，帮助残疾人更好的出行，并减少拥堵城市对停车位的需求。据外媒报道，4月27日，12名美国参议院民主党人致信美国交通部长Pete Buttigieg，敦促他为自动驾驶汽车制定全面的联邦框架。 在密歇根州参议员Gary Peters的带领下，这些参议员在信中写到：“我们在制定监管框架方面已经落后，该框架将促进这一创新，同时保护和鼓励自动驾驶汽车能够提供的所有重要利益。”Peters是地面交通小组委员会的主席。 参议员们还在这份信中提到了竞争对手的努力，特别是中国在此方面的努力。信中表示：“中国在自动驾驶和车辆网技术方面进行了大量投资。”这些参议员还要求Buttigieg详细说明交通部在“近期内考虑采取哪些有关自动驾驶汽车的具体行动”。Buttigieg将于5月3日在参议院商务委员会作证，他的发言人没有立即就此置评。 信中还写道，联邦政府现在就应该解决自动驾驶汽车所面临的“重要技术和经济挑战”今年2月，通用及其自动驾驶技术部门Cruise向美国国家公路交通管理局（NHTSA）提出申请，要求该部门允许其生产和部署没有方向盘和刹车踏板的自动驾驶汽车，目前该申请正在等待批准。民主党参议员在信中询问该部门将如何“评估通用的申请”，以及是否将提供“审查过程的时间表，从而让程序变得更透明”。 过去5年多以来，美国国会有意放宽相关规定，从而允许数千辆自动驾驶汽车上路测试，然而他们在立法时却一直受阻。工会对立法工作表示担忧，共和党人指责称有组织的劳工和原告律师正在阻挠立法。 民主党参议员表示，自动驾驶汽车有可能减少交通死亡人数，帮助残疾人更好的出行，并减少拥堵城市对停车位的需求。
在密歇根州参议员Gary Peters的带领下，这些参议员在信中写到：“我们在制定监管框架方面已经落后，该框架将促进这一创新，同时保护和鼓励自动驾驶汽车能够提供的所有重要利益。”Peters是地面交通小组委员会的主席。 参议员们还在这份信中提到了竞争对手的努力，特别是中国在此方面的努力。信中表示：“中国在自动驾驶和车辆网技术方面进行了大量投资。”这些参议员还要求Buttigieg详细说明交通部在“近期内考虑采取哪些有关自动驾驶汽车的具体行动”。Buttigieg将于5月3日在参议院商务委员会作证，他的发言人没有立即就此置评。 信中还写道，联邦政府现在就应该解决自动驾驶汽车所面临的“重要技术和经济挑战”今年2月，通用及其自动驾驶技术部门Cruise向美国国家公路交通管理局（NHTSA）提出申请，要求该部门允许其生产和部署没有方向盘和刹车踏板的自动驾驶汽车，目前该申请正在等待批准。民主党参议员在信中询问该部门将如何“评估通用的申请”，以及是否将提供“审查过程的时间表，从而让程序变得更透明”。 过去5年多以来，美国国会有意放宽相关规定，从而允许数千辆自动驾驶汽车上路测试，然而他们在立法时却一直受阻。工会对立法工作表示担忧，共和党人指责称有组织的劳工和原告律师正在阻挠立法。 民主党参议员表示，自动驾驶汽车有可能减少交通死亡人数，帮助残疾人更好的出行，并减少拥堵城市对停车位的需求。