此前一直逆势上涨的电动汽车注册量也在3月遭遇下滑，造成此局面的主要原因为生产的中断，而不是需求下降。上个月德国电动汽车注册量同比下降6%，但是市场份额略有提高，从去年的22.5%提升到了25.6%。 如果仔细研究就会发现，3月德国纯电动汽车注册量迎来了上涨，而插电式混合动力汽车的注册量遭遇下滑。上个月该国纯电动汽车注册量上涨15%，市场份额14.3%，插电式混合动力汽车注册量下滑23%，市场份额11.3%。 截至3月底，德国电动汽车累计注册量超过了15.1万辆，其中纯电动汽车83,672辆，同比提升29%，市场份额13.4%；插电式混合动力为67,771辆，同比下降13%，市场份额10.8%。据外媒报道，3月德国新乘用车注册量同比下降17.5%，至241,330辆。鉴于欧洲当前的情况，未来几个月德国的新车注册量很可能会继续下滑。 此前一直逆势上涨的电动汽车注册量也在3月遭遇下滑，造成此局面的主要原因为生产的中断，而不是需求下降。上个月德国电动汽车注册量同比下降6%，但是市场份额略有提高，从去年的22.5%提升到了25.6%。 如果仔细研究就会发现，3月德国纯电动汽车注册量迎来了上涨，而插电式混合动力汽车的注册量遭遇下滑。上个月该国纯电动汽车注册量上涨15%，市场份额14.3%，插电式混合动力汽车注册量下滑23%，市场份额11.3%。 截至3月底，德国电动汽车累计注册量超过了15.1万辆，其中纯电动汽车83,672辆，同比提升29%，市场份额13.4%；插电式混合动力为67,771辆，同比下降13%，市场份额10.8%。
此前一直逆势上涨的电动汽车注册量也在3月遭遇下滑，造成此局面的主要原因为生产的中断，而不是需求下降。上个月德国电动汽车注册量同比下降6%，但是市场份额略有提高，从去年的22.5%提升到了25.6%。 如果仔细研究就会发现，3月德国纯电动汽车注册量迎来了上涨，而插电式混合动力汽车的注册量遭遇下滑。上个月该国纯电动汽车注册量上涨15%，市场份额14.3%，插电式混合动力汽车注册量下滑23%，市场份额11.3%。 截至3月底，德国电动汽车累计注册量超过了15.1万辆，其中纯电动汽车83,672辆，同比提升29%，市场份额13.4%；插电式混合动力为67,771辆，同比下降13%，市场份额10.8%。