优美科位于波兰尼萨（Nysa）的工厂将为ACC未来的欧洲电池工厂提供高镍阴极材料。优美科表示，该供应计划将于2024年初开始。 声明称，这份长期协议开始时，优美科将为一家欧洲汽车制造商的主要平台每年供应13 GWh的电芯，但是该公司并未透露具体是哪个平台。由于梅赛德斯奔驰加入ACC的时间较晚，因此首批交付的产品很有可能将用在Stellantis公司的新STLA平台上，但是这一点尚未得到证实。 最新达成的供应协议是对两家公司先前商定的电池回收伙伴关系的补充。此外，ACC和优美科都表示，他们希望进一步扩大双方之间的伙伴关系和供应量。到2030年，供应量预计将增加到46 GWh，每年足够至少50万辆电动汽车使用。 优美科首席执行官Mathias Miedreich表示：“我们非常高兴能与ACC展开合作，使其快速过渡到电动汽车时代。我们在开发具有行业高质量水平的高性能电池材料方面有着长期的良好记录，加上我们的可持续发展领导力和闭环运营方式，让我们成为了全球客户的首选合作伙伴。” ACC首席执行官Yann Vincent表示：“通过这项重要的协议，我们锁定了关键部件的供应，ACC证实了其成为欧洲汽车电池领导者的雄心壮志，我们的目标是要使所有人都能获得清洁和高效的出行方式。” ACC目前正在法国杜夫林（Douvrin）和德国凯泽斯劳滕（Kaiserslautern）建设两座电池工厂。该公司的第三座工厂将建在意大利的菲亚特泰尔莫利（Termoli）工厂内。上述这三座电池工厂的设计产能均为40 GWh，合并目标产能为120 GWH。材料技术和回收集团优美科与Stellantis、道达尔和梅赛德斯·奔驰共同建立的电芯合资企业Automotive Cells Company（ACC）签订了一份阴极材料欧洲长期供应协议。 优美科位于波兰尼萨（Nysa）的工厂将为ACC未来的欧洲电池工厂提供高镍阴极材料。优美科表示，该供应计划将于2024年初开始。 声明称，这份长期协议开始时，优美科将为一家欧洲汽车制造商的主要平台每年供应13 GWh的电芯，但是该公司并未透露具体是哪个平台。由于梅赛德斯奔驰加入ACC的时间较晚，因此首批交付的产品很有可能将用在Stellantis公司的新STLA平台上，但是这一点尚未得到证实。 最新达成的供应协议是对两家公司先前商定的电池回收伙伴关系的补充。此外，ACC和优美科都表示，他们希望进一步扩大双方之间的伙伴关系和供应量。到2030年，供应量预计将增加到46 GWh，每年足够至少50万辆电动汽车使用。 优美科首席执行官Mathias Miedreich表示：“我们非常高兴能与ACC展开合作，使其快速过渡到电动汽车时代。我们在开发具有行业高质量水平的高性能电池材料方面有着长期的良好记录，加上我们的可持续发展领导力和闭环运营方式，让我们成为了全球客户的首选合作伙伴。” ACC首席执行官Yann Vincent表示：“通过这项重要的协议，我们锁定了关键部件的供应，ACC证实了其成为欧洲汽车电池领导者的雄心壮志，我们的目标是要使所有人都能获得清洁和高效的出行方式。” ACC目前正在法国杜夫林（Douvrin）和德国凯泽斯劳滕（Kaiserslautern）建设两座电池工厂。该公司的第三座工厂将建在意大利的菲亚特泰尔莫利（Termoli）工厂内。上述这三座电池工厂的设计产能均为40 GWh，合并目标产能为120 GWH。
优美科位于波兰尼萨（Nysa）的工厂将为ACC未来的欧洲电池工厂提供高镍阴极材料。优美科表示，该供应计划将于2024年初开始。 声明称，这份长期协议开始时，优美科将为一家欧洲汽车制造商的主要平台每年供应13 GWh的电芯，但是该公司并未透露具体是哪个平台。由于梅赛德斯奔驰加入ACC的时间较晚，因此首批交付的产品很有可能将用在Stellantis公司的新STLA平台上，但是这一点尚未得到证实。 最新达成的供应协议是对两家公司先前商定的电池回收伙伴关系的补充。此外，ACC和优美科都表示，他们希望进一步扩大双方之间的伙伴关系和供应量。到2030年，供应量预计将增加到46 GWh，每年足够至少50万辆电动汽车使用。 优美科首席执行官Mathias Miedreich表示：“我们非常高兴能与ACC展开合作，使其快速过渡到电动汽车时代。我们在开发具有行业高质量水平的高性能电池材料方面有着长期的良好记录，加上我们的可持续发展领导力和闭环运营方式，让我们成为了全球客户的首选合作伙伴。” ACC首席执行官Yann Vincent表示：“通过这项重要的协议，我们锁定了关键部件的供应，ACC证实了其成为欧洲汽车电池领导者的雄心壮志，我们的目标是要使所有人都能获得清洁和高效的出行方式。” ACC目前正在法国杜夫林（Douvrin）和德国凯泽斯劳滕（Kaiserslautern）建设两座电池工厂。该公司的第三座工厂将建在意大利的菲亚特泰尔莫利（Termoli）工厂内。上述这三座电池工厂的设计产能均为40 GWh，合并目标产能为120 GWH。