新揽胜运动版的车身线条真的非常出色。总体而言，新一代揽胜运动版的前脸设计变得更加大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧修长的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从线条勾勒出来看，新车依旧是特别明显的整车线条，宽C柱的传统得以延续。尾部线条通过线条的运用，让车尾设计的立体感进一步加强，尾灯造型也具有一定的高级感。
揽胜运动版将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内。同时带有换挡拨片，很实用。贯穿式的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.2英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻路虎揽胜运动版，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4882×2073×1803mm路虎揽胜运动版，轴距也达到了2923mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在25位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜运动版5.0 V8 SVR 巅峰典藏版采用5.0发动机，最大马力575，峰值扭矩达到700，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S，在80万以上SUV车型中排在13位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜运动版的情况，如下图：