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1965年，初代保时捷Targa车型问世，它依旧保留着保时捷的家族式设计，但是在车身后部多了一块环绕式玻璃以及防滚架，这样的设计在当时可谓是褒贬不一，保时捷官方对这款车的解释是：Targa既不是敞篷跑车也不是硬顶跑车，既不是Hard Top设计更不是四门轿车，而是一种全新的车身设计，也就是说Targa车型是世界上首款装有固定式防滚架的安全敞篷车。
诚然，防滚架作为Targa车型的标志性设计，还是在时间的流逝中被取代。1993年第四代911车型（993）发布，1995年全新的Targa概念加入，从此Targa车型舍弃了防滚架，改为由有色隔热玻璃制成的车顶，而挡风玻璃顶部一直持续到车尾。值得一提的是该车的头顶玻璃部分是电动的，通过一个按键就能轻松打开，像滑动天窗一样缩回车内。这个新方案旨在关闭顶棚后，减少车内风噪，同时保证采光性。
在此后的18年间，996型以及997型911 Targa车型也都是延续了993型设计。直到2014年1月，在第七代（丨） Targa身上我们又见到了经典的防滚架设计。如果说此前的Targa车型像是一杯莫吉托，那里面肯定没有薄荷叶，虽然还是叫这个名字，但总是缺点味道，毕竟防滚架在小智看来保时捷911，才是Targa车型的灵魂。
那么再将时间拉回来。6月20日，全新911 Targa 4迎来了全球首秀，这也是第八代911家族中继硬顶和敞篷后的第三款车型。宽防滚架、可移动车顶、环绕式后挡风玻璃这些经典设计悉数到场。
其实，小智认为点评保时捷911的外观以及内饰是一件相当枯燥的事儿，因为这一切对于大众来说都太熟悉了，借鉴最近大火的《乘风破浪的姐姐》中，静姐说的那句话“要是还用自我介绍的话，这么多年不是白混了？！”
那么除了外观、内饰这些熟悉的东西，全新911 Targa上有哪些亮点是值得说道说道的呢？
首先来说说创新的全自动车顶系统，车顶可在19秒内轻松实现开合，并且两个一体式镁材质车顶支撑架打造出了柔美的车身线条，并且具有隔音和隔热功能。此外，车身后段的环绕式玻璃装配了可加热功能，这样在玻璃起雾的情况下，能够提升驾驶的安全性。当然，小智两年前有幸试驾过Targa GTS，全程并没有使用过内后视镜，因为开这车，可以保证后车会自觉地跟你保持半个车身的距离。
此外，全新911 Targa标配的驻车辅助系统在车顶打开或者关闭时将主动监控车后区域，有效避免了车辆后窗因为磕碰障碍物而损坏。
值得一说的是，本次保时捷全新911 Targa车型总共发布了3款车型保时捷911，包括911 Targa 4、911 Targa 4S以及911 Targa 4S 经典重现特别版车型，预售价149.9万-216.1万元。
其中，关于新车的配置可能要等到正式发售之后才能够知晓，但是其中起售价2,161,000元的911 Targa 4S 经典重现特别版车型，融合了现在911车型的最新技术以及上世纪五、六十年代的经典设计元素，该车全球限量992台，并且可能还会搭售一块价格未知的纪念手表，对于爱车又爱表的玩家来说，是一个不错的选择。
接着来说说新车的动力，全新911 Targa采用了与911 Carrera别无二致的3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机。其中，911 Targa 4最大输出功率为283kW，峰值扭矩450N·m；911 Targa 4S最大输出功率为331kW，峰值扭矩530N·m，结合Sports Chrono组件，该车的零百加速时间为3.6秒。
悬架方面，全新911 Targa车型标配了PASM（保时捷主动悬架管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，以应对各种驾驶风格。其次，“WET”（湿地）模式也配备在了Targa车型上。在该模式下，车辆能够在湿滑路面行驶的更加平稳，特别是在湿滑的赛道路面上能够起到很好的辅助作用，并且在雪地上能够手动开启该模式，以增加车辆行驶的平稳性。
综合而言，小智个人认为Targa车型是保时捷911家族中最具个性的一款车，它在众多保时捷车型里独树一帜，特别是小智回想两年前驾驶Targa GTS的场景，驾车停于路口，在路人的注视中打开敞篷，在引擎声浪中扬长而去，它是优雅的，是灵动的，是让人念念不忘的。
感性过后，回归理性，本次保时捷将深圳设为全新911 Targa车型的首发地，一方面是受到目前全球疫情的影响，全球其它车展纷纷延期，而粤港澳车展正是一个不错的首发平台。
而另一方面最为重要，就是中国市场对于保时捷来说愈发的重要，在发布会现场，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示，中国双门跑车市场日益壮大，全新911自去年国内上市以来获得了很好的市场反响。
在今年的前五个月，保时捷911的销量同比攀升49%，并且客户定制车比例也蝉联保时捷各车型榜首。同时，保时捷中国车主俱乐部在成立的7年时间里，也在不断壮大，如今已经成为全球第4大车主俱乐部。那么，无论是从市场还是消费者方面，中国市场对于保时捷来说都是至关重要的。
最后，严博禹博士还表示“自保时捷2001年进入中国以来，我们在品牌、产品、经销商网络、客户服务及企业社会责任等方面全面深耕，与中国汽车市场共同成长。但是受今年特殊情况的影响，保时捷还是保持着负责且可观的态度，从3月份中国业务恢复正轨以后，在4月、5月都维持了稳健增长。尽管未来还会有更多不确定因素，但我们对全年表现依旧会持有谨慎乐观的态度”。
同时，小智也期待保时捷能够在未来取得更好的市场成绩。另外，什么时候能有全新保时捷911 Targa的试驾，一定记得叫上小智哦。
有句话说“你出生时有了就是有了，没有的话，可能一辈子也不会有了”，虽然也有许多富一代的成功故事，但是对于大多数普通人来说，想要买得起兰博基尼、法拉利等车型还是一个遥不可及的梦想。不过相比于它们而言，保时捷还是努努力能开得上的。好了，话不多说，搬砖赚钱去了。