上期我们说完了7代保时捷911，从保时捷博士一直讲到卡雷拉纪念版本，咱们今天来讲的就是第八代保时捷，2019年发布的最新款，补全上一篇的不足!
第八代保时捷911（2019-至今）
保时捷911（992）
第八代保时捷911与2018年11月在洛杉矶车展亮相，代号：992相比前作991而言992的外观更加的年轻化!
保时捷911
但是整体还是保持保时捷的经典元素!熏黑色大灯加贯穿式尾灯好像是在像901致敬!外观的流线型似曾相识不过有了较大的改进幅度，前脸下方中网的进气道更加的宽阔，采用五幅式轮毂，轮眉和轮胎更宽，扁平比更加好，其中后视镜和尾部还借鉴了其保时捷唯一的四门轿车帕拉梅拉的设计，更富有商务感，而尾部的肌肉感使其一看就属于运动竞技型的跑车!
保时捷911
侧面的线条属于贯穿式的没有991那么的生硬，对空气动力学更加注重，而且992的青蛙眼比前作更加的有神，但是整体前脸还是沿用了991的设计，使其看着没有前作的杀气，更多了一丝柔美和绅士的感受!
保时捷911
尾部贯穿式尾灯连接细条，而高位刹车灯换成了小条块可谓是复古与现代美感的相结合，以前的一些拉力赛车就是这种用小红灯让对方注意避免事故的方式，而现在的科技发达保时捷使用这种设计和前面一样只是为了向自己的前辈们致敬，而下部的两个出气口，以及可升降尾翼都保留了最基本的保时捷元素，这款车的外观可以说是虽然有创新但是也基本保留了前作的设计美感!
保时捷911内饰
内饰跟外观一样，非常的新但是方向盘还是第七代保时捷911的那种，只不过中控有了明显的改善，非常大的9英寸屏幕以及8速双离合的变速器，当然中控中间标志性机械表有所保留，那是保时捷内饰的点睛之笔，可以说没有那么一块表保时捷911的内饰就等于没有了驾驶乐趣，整个内饰还配备了BOSE或柏林之声不过这可是要选配的东西，在第七代BOSE音响是标配，保时捷毕竟是出了名的选配大王，不选配点东西的保时捷其实也就是一个徒有其表没有了保时捷风范的素车，只不过内饰的设计还是以上代的典雅为主，有点像奥迪一样对科技感的拿捏非常的精准!
3.0T水平对置六缸发动机
992的保时捷不管是Carrea还是4S版本又或者是CabrioIet都是这种发动机，而这种发动机的好处就在于其0-100的加速只需3.7-3.9秒最高车速可达306-308Km/s，整车的最大功率可达331千瓦，最大扭矩530牛米、最大转速3600转，最高马力450、最高扭矩转速2300-5000转
911底盘
911底盘用的是最原始的前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为多连杆式独立悬架，整系列分为后置后驱和后置四驱而四驱的形式为全时四驱!
保时捷911
这代911虽然革新了许多，动力、轮胎尺寸，车辆的外观，但是有些还是保时捷的传统，比如就是折叠式升降尾翼，以及尾部风冷的出气口，散热，虽然也是水冷的但是双机械增压匹配水平对置六缸发动机，这就是992与前作的共通之处!
保时捷992敞篷
如果喜欢纯粹些的驾驶体验，选择什么车呢？毫无疑问当然是保时捷的911，毕竟从1948年就开始痴迷与竞技运动的企业，初期在技术的突破与钻研，对品质的高要求让保时捷的口碑在全球车迷口中备受赞扬，纯粹的动力也是对经典的一种传承保时捷911，这就是保时捷的992!
保时捷警车
在《极品飞车》1-19上有一款跑车从不会缺席，它就是911，记得17开局找的车就是911，5是保时捷的专题-《保时捷之旅》里面可以开到各种经典的保时捷车，玩14或18的时候选择飙车者阵营可以直接开911，可见保时捷911在车迷内心的地位有多么的崇高，这也间接证明了其在经典超跑之王的名号并非“子虚乌有”而属于“当仁不让”!
保时捷911家族图
从设计之处就证明了保时捷911的竞技性和操控性，保时捷高瞻远瞩的眼光为全世界的车迷朋友带来可以一睹保时捷911的芳容，正是因为如此保时捷的911才能驰骋于赛道，所以说保时捷是一部非常具有历史底蕴的车辆保时捷911，速度和操控还有美感的冲击，经典的外观，近似完美之车的艺术品就只有保时捷911可以胜任了！
而保时捷911的经典也是车迷们为此而熟知的，也只有这么一款车才能撑得起最经典的超级跑车，这款车就是PORSCHE-911系列!