尽管不是明显的竞争对手，但很难摆脱丰田非常希望您将凯美瑞 XSE V6 TRD 视为廉价本田思域 Type R 的感觉。
这两款车都是基于前轮驱动的日本轿车。这两款车的内饰都带有红色调——最突出的是红色安全带。这两款车的外观都经过改装，带有受调谐器启发的机翼、车身套件和轮辋。这两款车的功率都超过了 300 马力。两者都使用徽章来回想起各自制造商的赛车传统（也是红色）。
即使当您启动凯美瑞 TRD 时，在“T”和“D”亮起拼写“TRD”之前，安装在仪表组上的信息屏幕中首先会出现一个鲜红色的数字“R”。上车和启动汽车的简单动作令人怀疑丰田的意图。
然而，丰田实际上可能在这里有所作为，因为起价不到 37,000 美元，凯美瑞 XSE V6 TRD 的购买成本可能至少比新的（嗯，无论如何，去年的车型）本田思域 Type R少 15,000 美元。而且这在纸面上听起来确实很划算。
虽然 R 型和 TRD 的里程数相似，但凯美瑞的自然吸气 V6 使用普通汽油运行。它的动力系统也可以在多个模型之间共享，因此理论上它的维护成本应该会更低。而且因为它是凯美瑞，保险公司不太可能把这本书扔给你。
凯美瑞也并非在功能上吝啬。
丰田的“Safety Sense 2.5+”系统贯穿整个凯美瑞阵容，并具有带行人和自行车检测功能的预碰撞系统（城市中的天赐之物），以及车道偏离警报和转向辅助。
XSE 修整车型具有全速范围动态雷达巡航控制和车道跟踪辅助功能，虽然可能仍然不像某些竞争对手那样无缝，但在正常驾驶期间相当不引人注目。
丰田的 Entune 3.0 触摸屏信息娱乐系统也是凯美瑞系列的标准配置。9 英寸触摸屏仍然易于导航和实时使用——尽管其总体设计开始让人感觉有点过时。UI 看起来有点像会计师事务所季度收益的乏味 PowerPoint 演示文稿。幸运的是丰田v6，该系统兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto。
选择 TRD 套件意味着您将获得具有调谐器外观的车身套件，并配有前卫的黑色后扰流板。您还可以获得一对连接到更自由流动的猫背式排气装置的排气管，这确实会略微增强发动机的声音。这听起来没什么特别的，但它是一些东西。
在实际性能方面，TRD套件采用更大的前制动盘和黑色19英寸轮辋，以及TRD悬架，使汽车比标准车型降低0.6英寸。
总体而言，凯美瑞 XSE V6 TRD 无疑比凯美瑞系列中的任何其他产品都更具驾驶乐趣和吸引力。这辆车较低的姿态让它感觉有目的性，并且在穿过偏僻小路时被种植。转向不足——这通常是凯美瑞等大型前轮驱动轿车的特征——非常小，以至于在街上不会引起注意。
然而丰田v6，最令我惊讶的是 XSR V6 TRD 将其 301 马力的功率降低到地面的程度。虽然从挖掘中没有什么可写回家的，但在高速公路上巡航时，这辆车可能是一个真正的恶霸。多亏了凯美瑞 TRD 的响亮外观，我预计会被我遇到的每一辆奥迪 S4 和道奇 Charger 包围……但我没有。凯美瑞跟上步伐没有问题。
那么，丰田凯美瑞 TRD 真的比本田思域 Type R少 15,000 美元吗？
是的。
别介意无聊的东西，比如本田的信息娱乐和安全系统有多好。别介意内饰的质量，凯美瑞拥有麦当劳球坑的所有公平和感觉，而 R 型拥有有史以来最好的运动座椅和变速杆。Type R 真正的王牌，因为它比凯美瑞 TRD 溢价 15,000 美元（如果不是在经销商加价后更多），就是驾驶体验。
有翅膀和轮辋和 300 马力是不够的。你需要一个快乐的引擎。你需要一个离合器踏板。您需要任何本田与 Type R 的悬架和底盘配合使用的巫术和黑魔法，才能给像我这样无用的驾驶员完全不应有的过弯信心。
要成为一辆有价值的跑车（或者特别是在这种情况下，运动型轿车），驾驶员需要通过尽可能多的接合点感觉与机器相连。TRD 套件最终未能创造这些参与点，并将凯美瑞提升到高于中型经济轿车的水平。
凯美瑞 TRD 的能力出人意料吗？甚至比其具有竞争力的价格所暗示的更强大？绝对地。但我从来没有真正想过要继续驾驶它。我没有找借口开它。汽车并没有将开车的简单行为变成一种冥想和有益的体验。这就是您在 Type R 上多花的 15,000 美元可以买到的东西。多巴胺。
凯美瑞 TRD 感觉就像它试图为消费者提供与 Type R 相同的价值主张，但要付出代价。就像模仿最新设计师趋势的快时尚品牌一样，结果是产品虽然表面上看起来是真实事物的影子。
不要误会我的意思，我不是在称凯美瑞 TRD 为仿冒手表 就像我做的起亚 Stinger. 它远不及那种令人震惊、没有灵魂和愤世嫉俗的模仿水平。
丰田在原本平淡无奇的菜肴中加入了一点辣酱，尝试为凯美瑞阵容注入一些乐趣是值得称赞的。
但是，如果您想要的是真正的驾驶刺激，那么购买凯美瑞 TRD 有点像在圣诞节要求购买新的 MacBook 而不是购买戴尔笔记本电脑。戴尔很好。它在纸上与 MacBook基本相同。但没有人真的想要戴尔。因为 MacBook 的体验要好得多。戴尔是一种妥协。这就是凯美瑞 TRD 的真正含义。妥协。
这并不是说，有时我们不需要妥协。
例如，凯美瑞 TRD 可能是（幸运的）热爱汽车的大学生的最佳新车。它足够有趣、强大和令人兴奋，同时让上述学生的父母、保险公司和钱包放松一下。
如果您 20 岁出头并且正在为 R 型或什至是遥不可及的 BMW 3 系而苦苦挣扎，请选择凯美瑞 TRD。你会很高兴你做到了。
2022 丰田凯美瑞 XSE V6 TRD
车身风格：四门轿车
驱动方式：前置发动机，前轮驱动，8速自动变速箱
发动机： 3.5 升 V6 DOHC 24 气门（301 马力，267 磅-英尺扭矩）
燃油经济性：（常规）10.8/7.6/9.4 L/100 公里城市/公路/组合