4月26日，一辆南极星蓝的ET7驶出检测线，这标志着蔚来第20万台量产车正式下线。
2018年5月，第1辆下线；2018年11月，第1万辆下线；2020年7月，第5万辆下线；2021年年4月，第10万辆下线；2022年4月，第20万辆下线 。
从第1辆到第20万辆，蔚来用了接近四年的时间，但第二个十万，蔚来只用了一年的时间，对于一款售价高昂的豪华车型来说，这个速度令人欣慰。
最近一年，是蔚来继续加速的一年，蔚来NT1技术平台产出的SUV产品ES8、ES6、EC6市场表现稳定，蔚来NT2技术平台产出的轿车产品ET7、ET5也接踵而至，同样出自NT2技术平台的首款SUV产品——ES7也即将到来。此外，蔚来现有的产品矩阵还将进一步完善，ES8、ES6、EC6等车型也即将迎来智能座舱升级。
同时，2022年也是蔚来研发至关重要的一年，蔚来将加大全栈自研投入。2022年预计研发投入同比增长超1倍，年底研发人员增至9000人。产能方面蔚来，位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地进展顺利，计划第三季度正式投产。
这一年，蔚来还新建成换电站超过900座、充电桩超7000根。同期，NIO House、NIO Space和蔚来服务中心也加速布局，蔚来已在全球开设了380+售前门店，240+服务中心。
让我们一起期待第二个20万蔚来，还有第一个30万。