车内部分，最贵的选装项是劳斯莱斯定制音响，选装价19万元。
第二贵的，是全景天窗，选装价17万元。当然，你也可以选装星空车顶劳斯莱斯库里南，但只能二选一，两者是互不兼容的。
车内第三贵的选装项，是后排娱乐系统，选装价15万元劳斯莱斯库里南，而将它隐藏起来的这个小餐桌，选装价95000元。
如果你觉得这小餐桌太贵的话，再看看这蓝色座椅滚边，选装价76000元。
当然，这些都不是最贵的选装项，库里南最贵的选装项，是后备箱的揽景座椅，选装价高达35万元，但这台车并没有选装。
劳斯莱斯最著名的选装项目，就要数这把小雨伞啦，经常被夸大为8万元一把，甚至10万元一把，但其实没这么贵，选装价28000元。
算上选装项目之后，这台车的配置总价在800万元左右，不过，目前有优惠，优惠后报价660万元。
跟比同平台的幻影相比，库里南的定价已经不算高，幻影短轴版指导价是790万，而长轴版指导价更是高达920万元。
幻影之所以定价更高，其中一个原因，是因为它的标准配置比较高，比如座椅通风和按摩功能，幻影都是标配的，而库里南需要选装。
幻影多出的这些配置，并不足以填平200万的差价，但是，它毕竟是劳斯莱斯的头号代表车型，并且，定位更偏向商务场合，需要一个更高的定价来支撑品形象，也是可以理解的。
这也是库里南跟幻影的最大差别，库里南的定位，要更偏向于家用，是给车主自己开的。而幻影，则是给司机开的。
这些定位上的差异，体现在很多细节上，比如方向盘的倾斜度，库里南相对平，而幻影的方向盘则比较陡，这是为了让司机尽量往前坐，给后排让出更多空间。
当然，即使司机不往前坐，幻影的后排腿部空间，也是比库里南大的，因为幻影轴距更长。而库里南的后排腿部空间，大概在3拳左右。
驾驶感受上也有差别，库里南的转向手感，要比幻影更沉一些，并且，方向盘上也有更多的路感回馈，不像幻影完全隔绝路感。当然，比起其他SUV，库里南的转向手感仍然是偏轻柔的。
同时，库里南由于重心偏高，所以过弯的侧倾要比幻影略大。但无论悬架舒适度还是侧倾抑制能力，库里南都远远胜过其他SUV，确实很显功力。
还有一个差别，就是刹车踏板行程，幻影的刹车踏板行程很长，目的是让司机精确控制刹车力度，保证刹车平稳。而库里南的踏板行程则要短一些，不过，仍然比其他SUV长。
跟幻影类似的，是行驶的静谧性，除了共享隔音底盘之外，库里南也像幻影一样，获得了由马专门定制的降噪轮胎，每条轮胎里头都注入了2公斤的隔音泡沫，为了降噪，可以说无所不用其极。
动力方面，库里南跟幻影一样，都是6.7T的V12引擎搭配8AT变速箱，虽然绝对参数上不及添越的6.0T W12，但是，在出力的平顺性上，要比添越更胜一筹，可以说丝般顺滑。并且，虽然车重超过2.7吨，但库里南百公里加速只要5.2秒，超过了绝大多数的SUV。
当然，这台引擎的最大优点，是宁静，我现在深踩几下油门，听到没有，几乎没有声音，非常神奇。
虽然定位偏向家用，但库里南仍然保留了很多来自幻影的高级功能，比如前门的关闭，是不需要用手拉的，按一下仪表盘区域上部的两个按钮，就可以分别关闭主驾和副驾车门。后排也一样，只要按一下C柱上的按键，车门就会自动关上。下了车之后，在门把手的长条按钮上轻轻一划，就能自动关上车门，完全不用费力。
简而言之，无论驾乘舒适度还是奢华程度，库里南在SUV领域都没有对手。
最后，我们来解答一个问题，劳斯莱斯车型，是不是都没有转速表？答案是肯定的，因为劳斯莱斯认为转速表完全没有必要，取而代之的，是一个动力储备表，上面会显示发动机还有多少动力余量。
实际上，劳斯莱斯车型不仅没有转速表，而且也没有自动空调，它的空调温度控制，是纯手动的，红色是制热，蓝色是制冷，温度调节全凭感觉。风量控制也是手动的，只提供了四档风量调节。并且，每个出风口的旁边，都设置了一个手动控制杆，用来开启和关闭风口。
在劳斯莱斯，还有很多类似的复古化设计，正是这些看似落后的功能，以及精致的复古元素，营造了劳斯莱斯的格调和历史感，同时，这也是当初劳斯莱斯讽刺迈巴赫62，说它是“没有底蕴的高科技厨房，无法跟劳斯莱斯相提并论”的原因之一。
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