外观上，新车采用了与普通版类似的设计，并没有大量使用特别夸张的元素，只是带有一些深色与黑色的装饰件，整体算是比较低调的类型。经典的矩阵大灯十分锐利，内部光源也很精致。
车侧线条十分流畅，黑色的多辐轮圈“攻击性”很强，细节上还带有黄色卡钳，与之匹配的是倍耐力P ZERO系列轮胎，性能上有不错的表现。车尾方面，贯穿式尾灯非常惹眼，下包围带有很多黑色的元素，为整车增添了些许“野性”。
内饰方面，新车与普通版完全相同，只是调整了细节，比如在普通版上需要选装的铝元素内饰在新车上变成了直接配备，细节上也大量采用Alcantara材质包覆，质感上做到了极致。另外，作为一款性能版车型，内部当然不能缺少红色元素，座椅头枕位置还带有GTS的标识，很好得表面了身份。
动力方面，新车搭载的是双电机，最大功率590Ps，从参数上能看出，新车是介于4S与Turbo之间的车型。电池方面，新车配备的是93.4千瓦时的电池组，WLTP最大续航里程可达504公里，新车也是整个Taycan家族里最能跑的车型。编辑点评
作为保时捷，从Taycan刚上市的时候，大家就很看好它，而2021年的前三个季度里，Taycan的销量也超过了911，让人眼前一亮，虽然Taycan目前的车型不算多，但在新能源逐渐成为主流的当下，Taycan的前景还是很不错的，在推出GTS版本后，也大大提升了竞争力。