外观上，新车基于Taycan打造，前半部分基本相同，只要区别在后半部分，尾部轮廓更加圆润饱满，跨界属性十分明显。细节上，新车大量使用旅行车风格的套件，比如轮拱、侧裙以及后包围处大量使用黑色护板，视觉效果很不错。另外，新车将标配主动空气动力学系统，包括刹车散热导风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板等，空气动力学表现有明显的优化。
内饰方面，新车采用与Taycan相同的设计，狭长的全液晶仪表盘很吸引眼球，副驾驶处也配备了显示屏，与中控屏形成了双连屏的设计，而中控屏下方还有一块大竖屏，当下内饰多屏已经成为了电动车的趋势，即使是保时捷也同样不例外。
作为一款跨界旅行车，新车的空间表现自然是关注的焦点，相比Taycan，新车的后排头部空间大大增强，而且由于车身轮廓的改变，后备厢的容积也变得更大了，放倒后排座椅之后达到了1212L，实用性提升明显。
动力方面，新车拥有四种不同的动力版本，从最入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S版本，最大功率分别为280千瓦、360千瓦与460千瓦（Turbo与Tubo S相同，但增压模式后会不一样）。电池方面，新车配备的是93.4千瓦时的电池组，续航里程分别为513公里、511公里、523公里、469公里。