宝马X3在同级别中一直是标杆性产品，全新一代宝马X3实现了国产，售价为39.98万元起，这进一步增加了其在中国市场的竞争力，那么全新X3和在中国市场一直红火的奔驰GLC相比，两者孰强孰弱呢？
纯正SUV风范VS偏向轿车设计
全新宝马X3外观线条勾勒得很富有力量感，从各个角度看过去，全新X3都有一种咄咄逼人的气势，面积更大的双肾进气格栅、六边形头灯、宽大的进气口都是富有张力的设计；奔驰GLC的整体外观勾勒程度更偏向于奔驰C级，多横向偏柔美的线条，外观整体看来还是非常动感的。
全新一代X3的车身高度为1689mm，比GLC高出了25mm，而且全新一代X3无论从接近角、离去角还是离地间隙、前排座椅高度都全面超过了奔驰GLC！这就意味着X3拥有比GLC更为出色的通过性和更高的视野。
媲美5系的内饰VS奔驰C级的水准
全新宝马X3内饰是宝马最新的家族式设计语言，工艺品质和宝马5系属于同一级别，营造的豪华氛围不言而喻，经典设计得以保留的同时又不失新鲜科技的加持，宝马5系上的顶尖配置在全新宝马X3上几乎全部都有；相比之下，GLC就显得十分被动了，因为奔驰GLC的内饰设计语言是和奔驰C级相同的，在宝马5系的对手奔驰E级上搭载的那块连体大屏，在奔驰C级和GLC上都没有，这可以算是奔驰的杀手锏之一了。
全新一代X3更大的车身尺寸带来了更好的内部乘坐体验，新X3的前后排座椅高度和前排肘部空间都超过了对手GLC，X3营造出的SUV该有的高高在上的坐姿更为明显，更符合SUV的特点。
全新一代宝马X3为1.12平米的整体式全景天窗，而奔驰GLC为0.66平米的分段式天窗，采光面积全新一代X3占优，除此之外，全新宝马X3的车窗高度也比GLC高出60mm，也就是说全新宝马X3的车厢氛围会比GLC更为通透。
在两者的后排乘坐体验上，全新X3拥有的霍式弯角给后排乘客带来了更好的亮度，相比GLC压抑感会小一些，而且后排座椅靠背还可以人性化地进行调节，奔驰GLC则不能调节，在车门贴合的地方，全新宝马X3采用皮革包裹，相比GLC的塑料材质具有更细致的体验。
隔音程度对车内乘坐体验是至关重要的一部分宝马x3，全新宝马X3采用更高品质的隔音材质，而奔驰GLC用的则是普通的隔音棉，车厢内部的安静程度会有区别。
最新科技全面加持VS保持上一代水平
早已在宝马5系上采用的五维智能人机交互系统在全新X3上也自然不会缺失，还有广受好评的iDrive系统，一切是那么熟悉又是那么新颖。奔驰GLC并不具备如此先进人性化的人机交互系统，宝马还采用12.3寸液晶仪表盘+10.25寸触屏式中控屏的屏幕组合，而奔驰GLC则是机械式仪表盘+8.8寸不支持触屏的中控屏的组合方式宝马x3，不如全新X3的屏幕显示更直观，更有科技感。
另外，全新宝马X3还提供同级独有的平视显示系统，让驾驶者更直观地掌握前方路况，奔驰GLC则不支持此功能。
在其他科技配置上，宝马X3提供智能触控钥匙，GLC是奔驰普通钥匙；X3支持无线Apple Carplay，GLC是有线Apple Carplay；X3的迎宾光毯和远程3D视图也是GLC所不具备的。
原汁原味的宝马操控VS奔驰普通驾驶感受
全新X3车身大量采用先进的铝合金材料，在进一步轻量化的同时，车辆的操控性和安全性也能得以提升，奔驰GLC的车身仍然大量使用传统钢材，但是海外版的GLC已经开始局部使用铝材。
前后50:50的重量分配在全新X3上也得以延续，基于CLAR平台打造的全新X3在悬架处理上迅速而稳定，更先进的xDrive系统可以让前后车轮都能实现从0到100的动力分配；相比之下，奔驰GLC的前后驱动力分配固定为45:55，在应对复杂路况时，全新宝马X3肯定会更从容一些，至于操控？BMW自然不必多言。
全新宝马X3从各方面都比以往有巨大提升，在工信部以及海外路试的消息中就能了解到奔驰GLC的加长版也快来了，但是外观并不会有太大变化。到时候不加长的宝马X3会不会有压力呢？