【欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”活动的挑战车辆到达终点】
【欧曼EST 2019款南方区域上市】55小时45分不熄火行驶3500.83公里 用数据说话彰显产品硬实力
自哈尔滨到深圳的行驶过程中，欧曼超级重卡从北到南实际穿行10省市，历经从零下到零上30度的温差，以及穿越平原、丘陵、山地等多种路况；并且在唐山与天津交界处遭遇大堵车，在广东遭遇大暴雨的恶劣天气，这对车货总重49吨的欧曼超级重卡来说极具挑战性。尽管面对诸多不利因素的影响，本次挑战的数据依然表明，在“实车、实路、实货”的运输工况下，欧曼超级重卡卓越的产品性能，有实力帮助物流企业不断提高运营效率，降低运营成本，实现整车TCO更优。
【福田戴姆勒汽车营销公司品牌传播副总经理马诚致辞】随着中国物流业迈向高质量发展的新阶段，物流企业愈发强调“向效率要效益、向成本要利润”。中国物流商用车专家委员会、物流商用车网首席专家恽绵表示：“物流行业竞争的加剧使得物流运输企业更关注整车的TCO，通过固定成本和可变成本的实际测算，有助于为物流企业在管理升级中揭示整体运营成本。本次活动实测得到的诸如百公里综合油耗等TCO数据，为提升企业运营效率和收益提供有力支撑，也为重卡行业起到了示范作用，推动物流业发展降本增效。”
【中国物流商用车专家委员会、物流商用车网首席专家恽绵深度解读公路运输趋势及TCO运营管控】据测算，油耗成本占TCO比重约为30%，而司机的驾驶行为对油耗的影响达到40%。福田智科车队管理业务总监吕志英表示：“在本次纵贯活动中，我们通过车联网数据对驾驶员的刹车、怠速、超速、加速等驾驶行为进行了精准分析,确保整车运行速度保持在一个稳定水平。” 全程跟车的驾驶培训师朱永利则表示：“为降低油耗，在出发前我们团队进行了专门的驾驶培训；行程中我们每4个小时一换人，一是确保安全，二是要求驾驶员始终保持在匀速行驶的状态，不频繁超车、刹车，珍惜每一脚油，这也是我们能够成功完成挑战的重要因素。”
【福田智科车队管理业务总监吕志英解读车联网数据】油耗、维保每年立省5万 更优TCO提升用户收益
在用车过程中，既能少烧油、又能多拉快跑是每个客户的愿望，因为省油、高效就意味着更高的收入。福田戴姆勒汽车营销公司品牌传播副总经理马诚表示：“本次纵贯中国不熄火活动基于用户实际运输场景开展实车、实路、实货的验证，我们这次以1055.5升油顺利完成行驶3500.83公里，进一步通过实测展现了我们车辆的节油性；而且车辆不熄火连续行驶55小时45分钟，也对整车的稳定性和可靠性是极大的考验，省油、可靠、出勤率高意味着我们能帮助客户摊薄固定成本，降低可变成本，能为客户提供更高的收益。”
【福田戴姆勒汽车产品规划专家汤木君讲解欧曼EST超级重卡2019款产品】欧曼超级重卡2019款作为全新产品，福田戴姆勒汽车产品规划专家汤木君表示：“欧曼EST超级重卡2019款搭载康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，2000bar超高压燃油喷射技术使油耗燃烧更充分，燃油效率提升10%，整车百公里较同类产品节油3-5升，一年至少省2万元；配装液力缓速器，不加淋水箱，减少对刹车片、离合器等磨损，一年增收9000元;机箱桥10万公里超长换油周期、发动机160万公里无大修，2年不开缸、不开箱等优势，一年可省近2万元。按单车每年运营15万公里测算，仅油耗及维修保养就可省5万元。”
【欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”活动驾驶团队】3500公里的不熄火行驶，对欧曼超级重卡的动力性和安全性也得到实际运输路况的验证。作为本次驾驶员之一的王振坤师傅说：“广东北部的地势比较起伏，长上坡和长下坡对车辆的动力性和安全性要求很高。我开车的过程中明显感觉欧曼车很有劲，2300N・m的扭矩爬坡比较轻松；而面对下坡，整车iBrake2.0发动机辅助制动，能够帮助缓解因下坡速度过快踩刹车过急而产生的行车安全隐患。所以一路下来这个车开着有劲、安全、坐着舒服，感觉很不错。”
【福田戴姆勒汽车与大舍运力举行200台欧曼超级重卡战略采购签约仪式】活动现场，福田戴姆勒汽车与大舍运力举行200台欧曼超级重卡战略采购签约仪式。大舍国际物流（上海）有限公司总经理刘海涛表示：“我们和福田戴姆勒汽车通过‘纵贯中国不熄火’活动，对欧曼整体的TCO有了基本的认知，这些数据为我们在未来的购车、用车等方面提供了数据支撑，我们双方也将在推动整车油耗降低、车队管理以及驾驶员培训等方面持续加深合作，实现共赢发展。”
【大舍国际物流（上海）有限公司总经理刘海涛致辞】欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”旨在通过最接近日常运输的工况，以“实车、实路、实货”，为用户提供全面，精确的运营成本估算，实现全生命周期运营成本的全面降低。福田戴姆勒汽车也将持续从TCO角度帮助客户全面优化整车运营成本，推动运营收益不断提升。
【欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”挑战征程】