▲上汽通用推出小排量动力总成超长质保 其实用户对车企旗下车型动力总成的每次改变，都会产生一定的疑虑。特别像在如今小排量发动机和新能源技术的风潮下，部分用户就提出了自己担忧的观点。而如何才能解决他们的后顾之忧，小编认为在完善原有车型产品力的基础上，相关配套的保障也必须到位，这样才能使用户在用车时无所忧虑，解决一定的风险。近日，上汽通用方面再次发布的重大利好消息吸引了大家的关注，面对其小排量车主（包括：别克品牌旗下的GL6、英朗、阅朗、凯越，以及雪佛兰旗下的科沃兹、科鲁泽、沃兰多等车型）提供8年16万公里动力总成超长原厂质保，新客户自提车起就生效，而老车主在其原来的质保政策上，动力总成质保免费延长至8年16万公里。而"跟车不跟人"的灵活性政策也使无论几任车主或者里程数未达到8年16万公里的车主均可享受，并且在二手车保值率上也能得到进一步的提升。
▲上汽通用推出小排量动力总成超长质保 从小编来看，汽车企业发布超长质保计划就是一件非常自信以及对消费者负责的行为。这种政策对消费者来说，可以让更多的消费没有负担以及后顾之忧的购车用车，对于企业来说，积极响应国家减税让利、回馈客户的号召，又能在当下不乐观的市场环境下来一针强有力的强心剂。在整体车市处于下滑的大环境下，各车企销量表现出几家欢喜几家愁，车企产量和批发不断下滑，车企间竞争加剧，各个方面因素都会对车企销量产生积极或消极影响，而"少一些套路、多一分真诚"的销售和服务措施，是提升用户对产品和服务认可最直接有效的办法。同时，上汽为了体现以"用户为中心"的服务口碑，推出了"跟车不跟人"的超长动力总成原厂质保服务也是非常关键的一步。
▲上汽通用推出小排量动力总成超长质保 在众多品牌中，上汽通用最早在其主销的品牌全面布局三缸小排量涡轮增压发动机在其产品上。在2017年别克首先推出英朗、阅朗、GL6等搭载三缸发动机的产品起，就遭到了竞争对手的攻击。而上汽通用始终完善自身体系化服务建设，为消费者提供涵盖汽车生命周期的服务和体验，也是近年来小排量车型的引领以及推动者。随着2019年7月1日19个省市将共同执行过六排放标准，越来越多的车企选择推出三缸车型，三缸发动机将慢慢走向主流，也会更加大范围应用。上汽通用在进入2019年更加大力度推进动力总成在主销产品上的升级换代，包括大规模引入第八代Ecotec系列1.3T、1.0T小排量发动机。这一系列产品从设计源头便瞄准国六b标准正向研发，包括智能主动电控碳罐泵、35Mpa高压喷射系统以及全球首创的ATM主动热管理系统等一系列新技术的应用。新一代Ecotec小排量涡轮增压发动机，实现了性能、油耗、排放和可靠性更好的统一。而这一系列新技术的应用，也给了消费者更强的购买信心。
▲上汽通用推出小排量动力总成超长质保 技术上来说，在动力能满足的情况下，同时达到国家排放标准，除了现阶段的新能源，最优的解决方案是三缸发动机。也正是这个原因，绝大多数消费者对三缸小排量发动机搭载车辆本身的抖动、性能、燃油经济性方面已经没有了太多的质疑。而消费者真正考虑的是三缸机的耐久性、可靠性，所以，为消费者提供超长的原厂质保计划，是当下最佳的选择。超长质保计划不仅向消费者展现了上汽通用对自身产品技术实力、产品实力与未来市场走向的信心，更向消费者表达了自身的诚意，让客户感受到足够的信心。2019年4月份，国内新车市场目前还未回暖，持续下去的话二季度销量仍将同比下滑。如此背景下，汽车制造商和经销商也会存在巨大的压力。于此同时，消费者对产品的理解、认知以及对销售和服务方面，也会存在着服务提升的需求。如果一味的去提高优惠力度，这样的促销只会对品牌有害无利。面对更加挑剔的消费者，对于经销商来说，更好的服务才能留住用户口碑。对于汽车制造商来说，只有在持续围绕消费者的用车生命周期、树立消费者信心上更多投入，才能获得更高的回报。
上汽通用此次推出的针对小排量车型的8年16万公里超长质保计划，是在当下下滑背景下提升消费者、经销商、行业信心的重要举措。