近日，国外新能源汽车媒体CleanTechnica公布了2021年1－5月全球新能源汽车销量数据。其中在车型销量排行榜中，多款国产车跻身前十。
特斯拉Model 3
目前来说特斯拉的全球新能源车份额是最大的，1－5月累计新能源汽车销量为276459辆，其中Model 3就占据172672辆，在国内1－5月累计销量就达到68330辆。不过最近因芯片短缺以及一些负面因素影响其销量往上，在5月份的销量同比下降17．0％。
五菱宏光Mini EV
上汽通用五菱的宏光MINI EV，销量就达到152667辆，虽然与全球排名第一的特斯拉Model 3有着2万辆的差距，但是要知道宏光MINI EV目前只在中国市场销售，是国内新能源销量的榜首。
特斯拉Model Y
特斯拉Model Y和Model 3的差距虽然有些大，但是也相当争气，前5月全球累计销量已经突破十万辆，达到101674辆，其中在国内市场累计销量为34557辆，使前5个月的国内累计销量同比增长121．9％。
比亚迪汉 EV
来到第四位，又是咱们的国产车比亚迪汉 EV，1－5月累计销量为32865辆。尽管目前该车仅在国内销售新能源汽车前十名品牌，但是这销量成绩也证明市场拥有不错的市场口碑，从而得到相应的供给需求。
大众I．D4
大众I．D4的1－5月累计销量为26271辆，大众I．D4属于一款全球车，而且“南北大众”国产的I．D4 X和I．D4 crozz均今年1月份正式上市，国内5月份两车合计销量仅为1213 辆新能源汽车前十名品牌，甚至比4月份少了200辆。从目前来看，在国内的表现只能说一般般。
欧拉黑猫
长城家的欧拉黑猫紧随其后，1－5月累积销量为25503，作为一款10万以内的纯电小车，拥有这样的表现已经相当不错，毕竟这个售价区间很难找到对手，关键实用性还不错。
现代KONA EV
现代KONA EV累积销量为24914辆，可能有人对这个名字比较陌生，其实这车国产后换了名字叫昂希诺，除了纯电版本之外，还有搭载1．6T发动机纯燃油版本。尽管已经“双管齐下”，对这款全球车在国内市场表现没有太大帮助。
日产Leaf
虽然Leaf是一款日系新能源汽车，但是其主力战场并不是在日本本土，而是在欧美市场，1－5累积销量为24653。值得一说的是，这车早年间也引进过国内市场，命名为聆风，只不过表现跟海外差之甚远，甚至可以说是相当惨淡。
广汽新能源Aion S
来到第九位，还是咱们国产品牌广汽新能源Aion S，1－5月累积销量为24540辆。emmmm……对于这车销量不少人都有所怀疑，毕竟在常见的大部分都是网约车，所以Aion S Plus上市后能带来些改变。
大众I．D3
I．D3的1－5月累积销量为23929辆，作为大众I．D系列的首款车型，而且两厢五门掀背的造型也是欧洲市场相对认可的产品，就不知道未来国产之后能有啥表现。
从品牌累积销量数据来看，在今年前五月有五个品牌销量超过10万辆，销量前三品牌分别是特斯拉、上汽通用五菱和大众，比亚迪更是超越宝马，跻身第四。
