6月2日下午传来消息，2019年6月到2020年12月，深圳和广州将分别新增8万辆和10万辆小汽车牌照！
具体的分配方案在传统燃油车、节能车的摇号和竞价方面都有所放开。
直接带来18万辆汽车消费增量
6月2日，深圳市交通运输局官网消息，深圳市决定调整2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度。具体内容为：
自2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个（个人指标占88%，企业指标占12%）。
其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月小汽车摇号，2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。
此外，新增小汽车指标必须符合国VI标准。
上述内容意味着，2019年和2020年，深圳将有12万（原有8万+新投放4万）新增小轿车车牌，直接提振汽车消费。
紧随其后，广州市交通运输局也发布了增加中小客车增量指标配置额度的消息。
广州市交通运输局称，2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。每月增加的额度，指标管理机构可以根据指标配置实施情况适当调整。
其中，单位指标和个人指标的配置比例与现行调控政策单位和个人增量指标配置比例一致，即单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。
按照两地的调控增量指标配置额度，2019年将合共带来8万辆的增量规模，2020年将带来10万辆的增量规模。
而2019年至2020年，两地将直接带来18万辆的汽车消费增量规模。从分配数量上看，竞价车11万辆，节能车5万辆，摇号车2万辆。
或产生联动效应
对于此番放松摇号和限牌政策的用意，广州市交通运输局在解读文件中透露，此举旨在“促进汽车消费”。
今年1月，国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。5月，广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指标。广州市本次增加中小客增量指标配置额度，是落实国家和省有关完善促进消费体制机制政策的重要举措。
乘联会秘书长崔东树在接受中国证券报记者采访时表示，“广州、深圳此前的限购力度一直比较强，此次放开将充分释放购买潜力。”
以深圳为例，2019年5月27日，其最新一期摇号人数已突破123万人，中签率仅为0.24%。车牌竞拍价格，也从2015年1月的均价1万元上涨到2019年5月的均价7万元。
崔东树表示，深圳和广州放松摇号和限牌政策，是国家近期逐步放开汽车消费限购政策在地方的具体落实。
“放开政策将会产生联动效用，对像杭州、天津等传统车消费上受到限制的限购城市，带来汽车消费的促进作用。”崔东树称。
进一步的扶持政策值得期待
在经历了多年持续增长之后小汽车摇号，国内汽车消费市场由增量市场进入存量市场。中国汽车工业协会数据显示，2018年我国汽车产量为2781万辆，同比下降4.2%；销量达到2808万辆，同比下降2.8%。2019年1-4月，汽车累计销量完成835.3万辆，同比下降12.1%。
该情况引起了相关部委高度重视。1月28日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，方案中包括有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构等六项具体措施。
国家发改委副主任宁吉喆也公开表示，今年将制定促进汽车、家电等热点产品消费的措施，并有望在年内实施，这对于低迷的汽车消费市场来说好比“久旱逢露”。
4月4日，商务部新闻发言人高峰表示，将通过优化市场环境、拓展供给渠道、推动消费结构升级、促进汽车后市场的发展等措施推动汽车消费的增长。
太平洋证券汽车行业分析师表示，虽然此次放松带来的乘用车增量并不多，但逆周期调控意图明显。同时政策严禁地方政府新增限购是行业需求更大的保障，进一步的刺激政策也可以期待。